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Michelin X Multi D
Nuevo neumático de tracción para distribución
I SEMINARIO SOBRE MOROSIDAD Y
MEDIOS DE PAGO EN EL TRANSPORTE
Y LOS MECANISMOS DE DEFENSA DE LAS EMPRESAS ANTE DICHA SITUACIÓN
11 DE OCTUBRE DE 2013 • MADRID
PROGRAMA
Legislación aplicable a la morosidad en las transacciones comerciales a nivel
español y europeo.
INSCRIPCIONES
INSCRIPCIONES GRATUITAS - PLAZAS LIMITADAS
Tel. 967180167 - Email:
LUGAR
CEPES - Salón de actos - Vallehermoso, 15 - 1ª planta - 28000 MADRID
11 de octubre de 2013 de 11 a 14 horas • www.fundacionquijoteparaeltransporte.com
Subvencionado por el Plan de Ayudas a la Formación de la Dirección General de Transporte Terrestre del Ministerio de Fomento
Exposición del Observatorio de la Morosidad de los medios de pago en el sector.
Nuevos mecanismos de protección frente a la morosidad: la Acción Directa.
M
ichelin acaba de presentar el que será el
primero de la nueva gama de neumáticos
para camiones de hasta 16 Tn. de MMA. Es el
Michelin X Multi D para eje tracción.
El Michelin X Multi D sustituye a la gama
XDE2, mejorando su rendimiento, rentabilidad,
seguridad, polivalencia y respeto del medioam-
biente. Para ello, Michelin ha tenido que poner
en relación aspectos que pueden parecer con-
tradictorios pero que en realidad no lo son,
como puede ser la adherencia del neumático (en
mojado para garantizar la seguridad) y la resis-
tencia a la rodadura (cuanto menor sea, más
ahorro de combustible). Los expertos de Miche-
lin aseguran que en este neumático, gracias a
las innovaciones que incluye, se han consegui-
do todos los retos.
Se presenta ahora en cuatro dimensiones,
215/75, 225/75, 235/75 y 245/70 en 17,5 pulgadas. A
lo largo de 2014 y 2015 se completará la gama con
neumáticos en dimensiones hasta 19,5 y tam-
bién para el eje direccional.
En relación con la gama anterior, XDE2, el
nuevo Michelin X Multi D ofrece mayor renta-
bilidad que se traduce en un 18% más de rendi-
miento kilométrico, para lo que se ha trabajado
en la escultura del neumáticos, la protección en
los flancos (necesaria para un neumático que se
va a usar en ciudad con múltiples golpes con las
aceras); se ha mejorado la resistencia a la roda-
dura disminuyéndola en un 12%, con lo que dis-
minuye el consumo de combustible (que puede
llegar a 1,4l/100 km siempre que esté montado en
rueda gemela).
Además, según los responsables de Michelin,
proporciona mayor movilidad y seguridad, en
relación siempre con la gama anterior XDE2, ya
que mantiene las condiciones de motricidad y
adherencia iguales a lo largo de toda la vida útil
del neumático (para ello, en la carcasa, las lami-
nillas están en toda la altura del taco de goma).
Para asegurar su polivalencia en todas las
condiciones climatológicas y todas las carrete-
ras, el nuevo Michelin X Multi D está homolo-
gado con el 3PMSF, que indica su buena movili-
dad incluso con nieve.
Es silencioso, según el etiquetado obligatorio
que tienen que incorporar todos los neumáticos,
lo que le sitúa en el nivel más bajo de emisiones
acústicas (con solo 69 dB, 5 dB menos que la
gama anterior lo que implica que es más de dos
veces más silencioso que el XDE2). Y, además, es
reesculturable y recauchutable.
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en
la
carretera