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en
la
carretera
En la carretera
Durante la toma de contacto con estas uni-
dades de la nueva gama T de Renault, nos
encontramos con un tipo de ruta, con un per-
fil, que en principio, nada tiene que ver con
la vocación de vehículo para transporte a lar-
ga distancia, que es la clara vocación de esta
nueva gama. Una ruta más turística que
comercial, pero que en contrapartida, nos
sirvió para empezar a descubrir algunas de
las características que formarán parte de las
señas de identidad de la gama T. La ruta dis-
curre por carreteras estrechas, con tráfico
urbano, con abundantes cambios de ritmo,
semáforos, rotondas y un bonito paisaje.
Los propulsores de esta gama se muestran
muy elásticos, lo que propicia un comporta-
miento suave del camión, con buenas recu-
peraciones, sin necesidad de recurrir excesi-
vamente al cambio, incluso en tráfico urba-
no, lo que presagia unos buenos consumos.
Además, la combinación del freno motor y el
retárder, muestran un comportamiento acer-
tado, incluso a velocidades moderadas y a
bajas revoluciones, consiguiendo una buena
agilidad de marcha.
Sin brusquedades
El manejo del cambio es sencillo e intuiti-
vo, con una respuesta rápida a las solicita-
ciones del conductor, pero sin brusquedades.
El control se realiza desde el selector situado
bajo el volante, prácticamente sin soltar las
manos de este elemento, que por cierto, tiene
ahora un tacto muy agradable.
A pesar de la considerable altura de la cabi-
na, entre tres y cuatro escalones para acceder
al interior, comprobamos que este se realiza
con comodidad, con más comodidad incluso
que en el Magnum y ya se ha perdido el mote
de “Manos Sucias” con el que también fue
conocido el Magnum. Una vez en su interior,
nos sorprende gratamente la sensación de con-
fort que transmiten estas cabinas, la calidad
de los componentes, los materiales empleados,
el tacto de los accesorios y el elevado nivel de
las terminaciones. Las tapicerías, el volante,
los interruptores, etc. han sufrido una impor-
tante transformación a mejor, por supuesto.
Un detalle interesante es la posibilidad de
modificar la posición de los interruptores del
tablero, para adaptarlos al gusto personal o las
preferencias del conductor. Los interruptores
están colocados en módulos intercambiables
entre sí y de fácil extracción del salpicadero,
esto permite redistribuirlos con suma facilidad.
El trabajo sobre el aislamiento acústico tam-
bién se merece una buena nota, la cabina es
ahora sensiblemente más silenciosa y posible-
mente se habrá mejorado el aislamiento tér-
mico de este elemento. Lo que si se ha mejo-
rado claramente ha sido la suspensión, del
Los propulsores de esta gama se muestran muy elásticos, lo que propicia
un comportamiento suave del camión, con buenas recuperaciones, sin necesidad
de recurrir excesivamente al cambio, incluso en tráfico urbano, lo que presagia
unos buenos consumos. Además, la combinación del freno motor y el retárder
muestran un comportamiento acertado, incluso a velocidades moderadas
y a bajas revoluciones, consiguiendo una buena agilidad de marcha.
Gama T de Renault Trucks
novedad