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en
la
carretera
El nuevo NT500 complementa
la nueva gama de vehículos
comerciales Nissan que forman
el NT400 (que sustituye
al Cabstar), la NV400, NV200
y el Navara. En breve hará su
aparición, abril de 2014,
la primera furgoneta 100%
eléctrica, la eNV200
La planta de Ávila produce el NT500
gracias a una inversión de 100millones de
euros para adaptar las instalaciones a este
nuevo producto. Se contempla producir
2.500 unidades en lo que queda de año
2014, que se venderán en Francia, Bélgica,
Holanda, Luxemburgo, Italia, Portugal y
España. De ellas, se estima que 700
unidades se queden en España. En la
actualidad, trabajan 501 empleados en
esta fábrica, que ha producido diez
generaciones de camiones Nissan (desde
1956). A plena capacidad pueden llegar a
producir 90 camiones al día (dos turnos),
que permite alcanzar una producción de
entre 2.500 y 3.000 unidades del NT500. A
ellos hay que sumar los 9.000
Cabstar/NT400. En condiciones normales,
la capacidad es de 60 camiones al día, que
se dividen entre el Cabstar (próximo
NT400) y el NT500 (antes Atleón).
Made in Ávila
El diseño exterior está integrado
en la gama de vehículos industriales
Nissan con una parrilla que recuerda
a los todoterrenos del fabricante
japonés en dos columnas
en V enmarcando el logo.
El NT500 cuenta con dos versiones Euro 6 del motor diésel de cuatro cilindros y tres litros ZD30 de Nissan en 150 y 177 CV.
La fábrica de Nissan en Ávila.