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en
la
carretera
cuanto a la carga útil puede alcanzar hasta
las 4,7 Tn.
Motores
La nueva Daily cuenta con dos motores de
2,3 y 3 litros en versiones diésel con potencias
entre 106 y 205 CV y una versión de gas natu-
ral (o metano) de 136 CV. Las emisiones de los
motores son Euro 5b+, con sistema EGR, y
Euro 6 con el sistema mixto de recirculación
de los gases de escape EGR+SCR. Cuatro cam-
3.520 y 4.100 m), la longitud total y la longitud
útil. Además, se ha rebajado en 55 mm la altu-
ra del plano de carga.
Daily chasis-cabina
La versión chasis-cabina mantiene de la
anterior Daily el bastidor, la estructura por-
tante con largueros en C de acero especial.
Los representantes de Iveco afirman orgullo-
sos que la Daily es un vehículo industrial y de
los vehículos industriales adopta su bastidor,
no es un derivado de turismo, de ahí la robus-
tez que siempre ha caracterizado a la Daily y
su facilidad para todo tipo de carrozados lo
que la convierte en un vehículo ligero extre-
madamente versátil.
La MMA de la Daily chasis-cabina va de las
3,3 a las 7 Tn., con distancias entre ejes de
3.000 a 4.750 mm y longitudes carrozables de
hasta 6.190 mm. Y no hay que olvidar una ver-
sión nueva de la Daily chasis-cabina, con una
distancia entre ejes de 4.100 mm, rueda senci-
lla y una longitud carrozable de 4,5 m. En
Disminuye en un 5,5% el consumo de gasóleo
de media en comparación con la anterior Daily
gracias a la nueva cadena cinemática motores,
la aerodinámica y la tecnología usada en su
desarrollo. Pero esta disminución puede
alcanzar hasta el 14% según los usos y el
empleo de paquetes de eficiencia de consumo
La nueva Daily consume un 5,5% menos de combustible
que la actual Daily, gracias a sus nuevos motores,
la aerodinámica mejorada y a un paquete de eficiencia
que incluye diversas mejoras, como un alternador
inteligente, el sistema EcoSwitch, un nuevo aceite menos
viscoso o neumáticos de baja resistencia a la rodadura.
El interior de la nueva Daily también se ha rediseñado:
nuevos asientos, nuevo volante, salpicadero, espacios
portaobjetos (cinco compartimentos cerrados, tres
portavasos, compartimentos para la tablet, teléfono...).
Una considerable mejora de la insonorización del interior
del habitáculo gracias a los nuevos motores y al empleo de
materiales que absorbe el ruido. Nueva climatización
automática más eficaz. Nuevos sistemas telemáticos como la
plataforma IvecoConnect que permite al conductor
gestionar la radio, el lector MP3, Bluetooth, visión de
cámara trasera y navegador.