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¿Alguien ha imaginado alguna vez un camión que se conduzca solo?
Suponemos que algún conductor a lo largo de una larga jornada, sí. Bien,
pues ya no es un sueño, es una realidad que nos llega de la mano de
Mercedes-Benz. Y cuando hablamos de realidad, hablamos de realidad,
no de un prototipo que hayamos visto en un laboratorio. Es un Actros,
circulando por una autovía alemana en condiciones reales de circulación.
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en
la
carretera
Camión autónomo
Mercedes-Benz
B
ajo el lema “Future Truck 2025”, Mer-
cedes-Benz ha desarrollado el camión
autónomo, eso es, lo que todos estamos
pensando, el camión que se conduce solo.
Conocemos todos el piloto automático de los
aviones desde hace tiempo; ahora llega el pilo-
to automático para los camiones, el “Highway
pilot”. La base de este piloto automático no es
otra que su capacidad de conectividad e inter-
conexión en red.
¿Por qué 2025? Porque que es el camión del
futuro lo entendemos, lo de 2025 es el horizon-
te temporal que los ingenieros de Mercedes-
Benz estiman será posible que circulen estos
camiones autónomos por las autovías europe-
as. La tecnología ya está aquí. Posiblemente
en turismos sea una realidad unos años antes,
pero para el transporte lo primero será nece-
sario que se produzcan una serie de cambios
legislativos importantes, en la Convención de
Viena, que regula la circulación de vehículos
a motor en los países firmantes de la misma
(Estados Unidos no lo ha firmado y, como tal,
en su territorio ya se están produciendo prue-
bas reales de vehículos autónomos). Esta Con-
vención, y las legislaciones nacionales de
cada país europeo, establecen que el conduc-
tor tiene que tener en todo momento el control
del vehículo. La Convención de Viena está ya
próxima a ser modificada de forma que se per-
mita que el conductor no tenga que tener el
control del vehículo de forma permanente,
aunque sí debe estar en disposición de hacer-
se con él en cualquier momento.
También afecta al marco legal actual el
tema de la responsabilidad por infracciones
de tráfico o incluso, porqué no, de accidentes
con el camión autónomo implicado. Los segu-
ros es otro tema que está por definir. Y qué
decir de la actual normativa que regula los
tiempos de conducción y descanso y el tema
del tiempo de trabajo de los conductores (con-
Dejad paso al futuro
El camión sigue su marcha, mientras, el conductor utiliza la tableta ubicada en el centro del salpicadero para hacer las gestiones que considere oportunas y precisas en cada momento.
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