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en
la
carretera
Para los propulsores mayores, MX-11 y MX-
13, la opción es la caja AS-Tronic de 12 ó 16
relaciones y todas ellas disponen de la opción
retárder y toma de fuerza. Además, estas
cajas pueden adaptar su sistema de control
electrónico a las exigencias específicas del
trabajo que se vaya a realizar. De esta mane-
ra, la marca ofrece programas adaptados al
servicio de larga distancia, transporte de
líquidos para transporte en cisterna, para
servicio fuera de carretera en camiones de
obra y construcción o para transportes espe-
ciales, como el transporte de grandes pesos.
Existe la opción, para trabajos específicos,
como distribución urbana, servicios munici-
pales, bomberos, recogida de residuos, o ser-
vicio de aeropuertos, de disponer de cajas
completamente automáticas con convertidor
de par y diferentes programas de respuesta,
equipadas con sistema de retárder hidráulico
y amplia gama de tomas de fuerza.
La oferta de tomas de fuerza incluye, aparte
de las opciones anteriormente citadas para las
cajas de cambio, que son dependientes del
embrague, varias versiones independientes del
embrague, y versiones directas sobre el motor.
Para los motores MX-11 y MX-13, existe una
opción de equipo generador para carrocerías
frigoríficas, accionado desde el motor sin nece-
sidad de recurrir al engorroso sistema de
correas, que siempre tiene tendencia a generar
problemas, garantizando así la fiabilidad del
sistema. También disponemos de un sistema
de toma de fuerza, de acoplamiento directo
sobre el motor, para el arrastre de bombas
hidráulicas en posición delantera, este sistema
no altera la distancia entre la cabina y la carro-
cería, ganando espacio de carga con respecto a
la bomba sobre el motor en posición trasera.
Configuraciones de ejes
La configuración de ejes es realmente abulta-
da, para poder satisfacer todo tipo de deman-
E6 rígidos y multiejes
DAF Ride&Drive
En configuración 6X2, disponemos de la opción clásica con un eje
frontal directriz, el eje motriz y eje arrastrado sencillo directriz,
opcionalmente, se puede sustituir este último eje arrastrado, por
un eje, igualmente arrastrado y sencillo pero rígido.
Las cajas automatizadas ganan espacio en todas las gamas y la oferta incluye ahora cajas automatizadas para los motores PX-7
también. Para este propulsor existe la opción de la caja AS-Trónica de seis velocidades.