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La planta de Mercedes-Benz en Vitoria es la responsable de la fabricación de
la Vito y la nueva Clase V. Unas instalaciones que llevan en activo 60 años,
en las que el fabricante germano ha invertido unos 190 millones de euros
para prepararlas para producir esta nueva generación de vehículos, además
de impartir 300.000 horas de formación a los empleados. Este es, resumido,
el proceso de fabricación que se sigue en Vitoria, un proceso que se ha
complicado con la introducción de las versiones con tracción delantera.
36
en
la
carretera
vito
mercedes-benz
made in
Vito
ria
1
Carrocería bruta
La carrocería bruta de una Vito consta de unas 500 piezas, que se sueldan con tec-
nología láser (el techo), con soldadura con electrodos metálicos en atmósfera de gas
activo y con adhesivos. En esta sección trabajan unos 550 empleados y se utilizan
casi 750 robots. La automatización en la sección de carrocería bruta ha crecido has-
ta un 96%, ganando precisión; en esta sección se trabaja con una precisión de frac-
ciones de milímetro.
2
Carrocería
La carrocería se completa en nueve líneas de fabricación. 22 robots controlan cada
módulo con tecnología láser, comprobando unos 400 puntos. Una nueva máquina
de medición 3D no sólo verifica en una cámara de medición carrocerías individua-
les, también supervisa el estado de herramientas y útiles de comprobación.
Las uniones soldadas por resistencia se analizan con ultrasonidos, además de con
inspecciones visuales y comprobaciones manuales. Además, cada día se realizan
auditorías exhaustivas de cinco carrocerías producidas.