Ponemos frente a frente a dos representantes de la nueva generación Vito:
de un lado una versión básica con tracción delantera equipada con el
motor de 1,6 litros de 114 CV; y del otro, un furgón largo con tracción
trasera propulsada por el motor de 2,15 litros de 136 CV. Dos vehículos
con la misma esencia, pero con diferentes aptitudes.
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en
la
carretera
Mercedes-Benz Vito
prueba
La oferta total
C
on la nueva familia Vito, Mercedes-
Benz ha ampliado significativamente
tanto la oferta de vehículos que pone a
disposición de este segmento de mercado, como
las posibilidades de dotarles con una nutrida y
completa lista de opciones. Entre las novedades
más destacadas está sin duda la introducción
de unas versiones “ligeras” con tracción delan-
tera. El menor tamaño de los motores que mon-
tan (un cuatro cilindros de 1,6 litros con poten-
cias máximas de 88 y 114 CV), sumado a la
ausencia de la transmisión al eje trasero, hacen
que estas Vito ofrezcan una capacidad de carga
aumentada en unos 100 kilos respecto a sus her-
manas con tracción trasera.
Las nuevas versiones con tracción delantera,
que tienen entres sus ventajas un menor coste
de adquisición, está orientadas a utilizaciones
no muy exigentes ni en prestaciones ni en tra-
bajo. Además, en el caso de la unidad probada,
que contaba con un equipamiento bastante
espartano, para algunos quizá demasiado para
un vehículo con la estrella de tres puntas, nos
encontramos ante un furgoneta pura y dura
para trabajo, claramente enfocada a ajustar el
antes mencionado coste de adquisición.
Pero esto no debe llevarnos a engaño. La esen-
cia sigue siendo Mercedes-Benz, como lo
demuestra, por ejemplo, su equipamiento de
serie en seguridad: Adaptative ESP, que ade-
más del control de estabilidad incluye ABS,
ASR, regulación de la frenada en función de la
carga, distribuidor electrónico de frenada EBV,
servofreno de emergencia BAS, ayuda al arran-
FICHA
Mercedes-Benz VITO 114 CDI
Cilind./Cilindrada 4/2.143 cm
3
Válvulas por cilind.
4
Diámetro x carrera 83 x 99 mm
Potencia máxima
136 CV a 3.800 rpm
Par máximo
330 Nm entre 1.200-2.400 rpm
Inyec./Alimentación Common rail/dos turbos
Caja de cambios
Manual de 6 velocidades
Tracción
Trasera
Prestaciones
Consumo oficial
6,8-6,5 l/100km consumo mixto
Emisiones CO2
166 gramos/km
Suspensión
Delantera
Independiente McPherson con
barra estabilizadora
Trasera
Independ. con brazos oblicuos
muelles helicoidales y barra estab.
Dirección
Electromecánica
Frenos delanteros
Discos ventilados
Frenos traseros
Discos
Ayudas
ESP, ABS, ASR, EBV, BAS y otros
Ruedas
195/65 R16
Dimensiones
Longitud/Altura
5.140/1.917 mm
Anchura
1.928 mm
Distancia entre ejes 3.200 mm
Vía delantera/trasera 1.666/1.646 mm
Depósito gasoil
65 litros
Tara
2.024 kilos
MMA
2.800 kilos
Carga útil
776 kilos
