cuenta con suspensión de muelles, pero la uni-
dad probada disponía de la opción de suspensión
neumática para la cabina, combinada con la sus-
pensión neumática del asiento del conductor. El
nivel de confort es bueno.
Con 11 litros
La cadena cinemática de esta gama FM, tam-
bién es nueva y obedece a la nueva tendencia en
la evolución de los camiones. Vehículos más
lógicos, con potencias intermedias, para conse-
guir el mejor equilibrio entre prestaciones y
consumos. Relaciones de transmisión más lar-
gas para circular a bajas revoluciones, motores
Euro 6 y cajas de cambio automatizadas. Todo
esto tiene un elemento común que crea un fuer-
te nexo de unión, la electrónica. Esta es la encar-
gada de combinar todos estos elementos y ges-
tionarlos para conseguir el mejor resultado.
Para esta versión la marca monta su motor
D11K Euro6. Un bloque cásico de seis cilindros
en línea, con algo menos de 11 litros de cilindra-
da, con culata única, árbol de levas en cabeza,
cuatro válvulas por cilindro, inyección con ges-
tión electrónica, turbo e intercooler.
Este propulsor es el pequeño de esta gama, la
oferta abarca 11 y 13 litros. Pero este propulsor
aprovecha la experiencia de sus hermanos
mayores de 13 y 16 litros para presentarse como
uno de los motores más evolucionados de la mar-
ca. Entre sus peculiaridades está la utilización
del nuevo sistema de inyección de alta presión
por common-rail, con inyección, pre inyección y
post inyección, con el fin de aproximarse a la
combustión perfecta. Además, para garantizar
una buena respiración del motor, disponemos de
turbo compresor y refrigeración del caudal de
aire de admisión por intercooler.
Hasta aquí todo normal, pero este propulsor
consigue mantener la norma Euro 6, práctica-
mente solo con la tecnología SCR por inyección
de AdBlue y los filtros de partículas. Utilizando
la recirculación de gases, mediante el empleo del
sistema de recirculación sin refrigerar, sola-
48
enlacarretera
48
32
prueba
Volvo FM 450
El nivel de equipamiento y terminaciones de este
Volvo FM está a la altura de sus hermanos mayores
FH, ya que comparten muchos componentes.
