Se ha puesto en marcha el Plan de Desvío Voluntario de Camiones, casi con
una semana de retraso, y ya sabemos que Fomento no está nada satisfecho
con los datos que se van obteniendo, y acabamos de empezar, por eso ya
ha propuesto una reunión a las organizaciones empresariales para hablar
sobre otros posibles trayectos y más descuentos.
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en
la
carretera
uso, que permite hablar, todavía con pruden-
cia, de fracaso para Fomento y para todos los
ideólogos de los peajes. Y es que, entre otras
cosas, como que, quizá, los tramos que se han
puesto a prueba no son los más indicados o que
los descuentos no son suficientemente atracti-
vos, en España no hay mentalidad de pagar
peajes. Y no nos vamos a engañar.
En cuanto al Plan, hay que decir que empe-
zó una semana más tarde de lo previsto (el 6
de julio, frente al 1 de julio que debería
haberse puesto en marcha) y que empezó con
polémica por la política de descuentos que ha
propuesto Fomento, y que ha sido negociada
con cada una de las concesionarias de los
seis tramos de autopistas afectados al plan
piloto, que finaliza el 30 de noviembre próxi-
mo. Fomento se comprometió con las organi-
zaciones empresariales a que los descuentos
que se aplicarían a los camiones, que volun-
tariamente se desviaran de las carreteras
nacionales para coger el peaje alternativo, en
los tramos incluidos en el Plan, serían del
50%, al menos, en el tramo de la autopista
afectado al Plan.
Ahora, que ya conocemos el Plan en detalle,
las organizaciones empresariales no pueden
sentirse menos que defraudadas ya que los des-
cuentos no son siempre del 50%, como se había
Susceptible
de mejora
Suena fatal aquello de “ya os lo
advertimos”, pero es el argumento
que podrían utilizar las
organizaciones empresariales al
ver el escaso éxito del Plan de
Desvío Voluntario de camiones,
porque ya advirtieron que los
pocos kilómetros puestos en
marcha, sólo seis tramos, y que los
descuentos no obedecían a las
expectativas, podía no resultar
atractivo para los transportistas,
como así ha sido
S
e trata, en resumidas cuentas, de hacer
más atractivo el desvío voluntario de
los camiones de las carreteras nacio-
nales hacia las autopistas de peaje alternati-
vas. Si no, sólo podremos hablar de rotundo
fracaso del Plan de Desvío de camiones.
Os comentamos en estas páginas cómo es el
Plan que ha pergeñado Fomento, y que no ha
consensuado con las organizaciones empresa-
riales, y los datos que se van obteniendo de su
plan de desvío de camiones
debate
