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en
la
carretera
Restricciones
a la circulación
de camiones
en 2015
Y
a está disponible en nuestra web las
Restricciones a la Circulación para
camiones para el año 2015, actualizadas con
las nuevas disposiciones establecidas en
junio.
Como en ediciones anteriores, se inclui-
yen los mapas por territorios y las carrete-
ras afectadas por las restricciones, con
inclusión de horarios, tramos, días, etc.
Esperamos que, como en años anteriores,
os sean de la máxima utilidad. Durante
todo el año 2015 estarán colgadas en la web,
donde se podrá acceder a ellas en cualquier
momento.
G
uipúzcoa vuelve por sus fueros, y como
anunció en 2010, que no prosperó, plan-
tea de nuevo poner peajes en la A-1, actual-
mente gratuita, a su paso por dicha provin-
cia. Ante semejante anuncio, y con la que
está cayendo en el sector con el tema de los
peajes, FENADISMER anuncia que plantea-
rá un frente común del sector del transporte
contra este posible peaje sólo para camiones
en las carreteras guipuzcoanas.
La propuesta de la Diputación Foral de Gui-
púzcoa de imponer peajes en la A-1 a su paso
por su territorio no es nueva, ya que en el
año 2010, gobernando la Diputación el PNV,
que ha vuelto a recuperar dicha institución,
ya se propuso aprobar una medida similar,
que no salió adelante como consecuencia del
cambio de Gobierno Foral en mayo de 2011.
La A-1, a su paso por Guipúzcoa, es utilizada
de forma importante por los transportistas
españoles en su tránsito hacia Europa, calcu-
lándose en más de 7.000 camiones diarios los
que transitan por la misma, por lo que la
implantación de dicha medida afectaría de
forma muy negativa a la competitividad de las
exportaciones españolas a la Unión Europea.
FENADISMER considera además que el esta-
blecimiento unilateral de dicha medida por
parte de la Diputación de Guipúzcoa podría
vulnerar el Decreto del Gobierno español sobre
traspaso de competencias del Estado al País
Vasco en materia de carreteras, al establecerse
la obligatoriedad de que la Administración
autonómica adopte los mismos objetivos que
los establecidos por el Estado para dichas vías
nacionales “a fin de asegurar la conveniente
coordinación entre los tramos de las mismas
comprendidas dentro del actual territorio de la
Comunidad Autónoma Vasca”.
En todo caso, debe tenerse en cuenta que el
sector de transporte por carretera ya finan-
cia sobradamente el presupuesto foral para
conservación y construcción de carreteras,
por cuanto la Diputación Foral de Guipúzcoa
ingresa en sus arcas más de 260 millones de
euros anuales procedentes de la fiscalidad
que soporta el sector en concepto de impues-
to de hidrocarburos y de circulación, lo que
contrasta con el presupuesto anual dedicado
a la conservación de carreteras que es infe-
rior a los 200 millones de euros.
Peajes para camiones en la A-1
Guipúzcoa vuelve
con los peajes
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