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en
la
carretera
A mediados de septiembre
ha propuesto Fomento
una reunión a las organizaciones
empresariales para debatir ideas
que hagan más atractivo el desvío
voluntario a las autopistas para
los peajes, dado el fracaso
de las primeras semanas de
aplicación del Plan
Veinte días después, fracaso del Plan
El Ministerio de Fomento ya ha dado a conocer los resultados de estas
primeras semanas de la puesta enmarcha del Plan de desvío voluntario de
camiones (empezó el 6 de julio) y, el escaso éxito que está teniendo con
casi nulos incrementos en el tráfico de camiones en cinco de los seis
tramos puestos a prueba, le ha llevado a convocar a las organizaciones
empresariales para proponer otros tramos omás descuentos que puedan
hacerlomás atractivo. Hasta ahora, los datos que tiene el Ministerio de
Fomento desde la puesta enmarcha del Plan de desvío de camiones son
éstos en relación con los incrementos en cada uno de los seis tramos
incluidos inicialmente en el Plan han sido los siguientes:
AP-6:
Villalba-
Villacastín: 2’2%;
AP-4:
Sevilla-Jerez: 7’5%;
AP-2:
Lleida-Montblanc: 2’2%;
AP-1:
Burgos- Armiñón: 1’5%;
AP-9:
Vigo-frontera portuguesa: 2’1%;
AP-66:
León-Campomanes: 25%.
comprometido Fomento, y, lo que es peor, son
incompatibles con los descuentos que por fre-
cuencia de uso ya les venían aplicando las con-
cesionarias de las autopistas de peaje.
Otra recriminación de las asociaciones
empresariales fue la escasez de tramos inclui-
dos en la prueba, y de kilómetros. Como poco,
se ha puesto en marcha con escasas ambicio-
nes. Ya de entrada, era previsible que el Plan de
desvío voluntario de camiones, con estas pre-
misas, no fuera un éxito. Advertido Fomento de
ello, hizo caso omiso y se lanzó a poner en mar-
cha la prueba piloto del Plan.
Puesta en marcha del Plan
A continuación os detallamos los tramos y
la política de descuentos que se va a aplicar
a cada uno de ellos, al menos hasta mediados
de septiembre, cuando haya una nueva reu-
nión de Fomento con las organizaciones
empresariales, y pueda decidirse otra cosa.
1. Son seis los tramos de autopistas, en total
318 kilómetros, frente a los 20 tramos y 1.360
kilómetros propuestos en un principio, a los
que se aplica el Plan hasta el 30 de noviembre
próximo:
N1/AP1
: Burgos-Armiñón
N240/AP2
: Lleida-Montblanc
