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en
la
carretera
C
ompetencia desleal por empresas
extranjeras, manipulaciones variadas
y diversas del tacógrafo, de los tiem-
pos de conducción y descanso, la competen-
cia desleal que han empezado a ejercer los
tractores agrícolas, los vehículos de hasta 3,5
Tn. que campan a sus anchas sin orden ni
concierto gracias a la desregulación promo-
vida por Fomento, con la oposición de todas
las organizaciones del Comité Nacional del
Transporte… Éstas y otras son las cuestiones
que van a ocupar a los Servicios de Inspec-
ción del Transporte durante 2016. Trabajo no
les va a faltar.
1.
Como siempre, se controlará que la reali-
zación de transporte público así como la
labor de intermediación se realiza ampara-
dos por la correspondiente autorización.
2.
Se intensificará el control de la utiliza-
ción inadecuada de tractores agrícolas para
realizar transporte público de forma irregu-
lar, que representa una competencia desleal
para el transporte por carretera.
3.
Se seguirá controlando la realización de
transporte público al amparo de autorizacio-
nes de transporte privado, especialmente en
los tráficos de corto recorrido, en los subsec-
tores de transporte de obras y transporte en
furgonetas de hasta 3’5.
Control de los tiempos de conducción
4.
Se llevará a cabo el control anual de los
tiempos de conducción y descanso sobre la
flota de 403.957 vehículos de transporte que
en la actualidad están obligados a llevar tacó-
grafo. Dado que la Directiva europea 2006/22
impone a los Estados miembros la obligación
de controlar al menos el 3% de las jornadas de
trabajo, en el caso de las autoridades de ins-
pección españolas, les corresponde revisar al
menos 2.726.710 jornadas de trabajo de los
conductores profesionales, de las que la
mitad se deberán controlar en la sede de las
empresas y la otra mitad en carretera.
5.
Se hará un especial control sobre el posi-
ble uso fraudulento que se está llevando a
cabo en la utilización del certificado de acti-
vidades por parte de algunas empresas trans-
portistas. En este sentido, el Ministerio de
Fomento aclara que la utilización del certifi-
cado de actividades no es obligatoria, por lo
que no puede dar lugar a sanción alguna.
6.
Al haberse detectado una creciente utili-
zación fraudulenta por parte de algunos con-
ductores profesionales que utilizan tarjetas
de conductor del tacógrafo “duplicadas”, por-
que las originales han sido dadas de baja por
supuesto extravío, y así poder duplicar sus
tiempos máximos de conducción diario, al
carretera
noticias
Todo denunciado
por FENADISMER
Inspección de transporte 2016
utilizar simultáneamente la tarjeta original
“extraviada” y la duplicada que le ha otorga-
do la Administración. Se va a hacer una cam-
paña intensiva de control de este tipo de
actuaciones, teniendo en cuenta que en la
actualidad existen en torno a 9.000 duplica-
dos de tarjetas de conductor otorgadas en
sustitución de las originales extraviadas.
7.
Se comprobará que los conductores se
encuentran correctamente dados de alta en
la Seguridad Social en el epígrafe correspon-
diente, dando traslado en caso de que se
detecten situaciones irregulares a la Inspec-
ción de Trabajo y Seguridad Social.
8.
Se intensificarán los controles de las
posibles manipulaciones en el tacógrafo o del
limitador de velocidad en carretera. En el
caso del tacógrafo, las principales manipula-
ciones que son detectadas corresponden a
pequeños recorridos con velocidades muy
cortas, por lo que se hará un mayor control
en zonas como polígonos industriales y áreas
metropolitanas de alto desarrollo industrial,
entre otros. Conforme a la última reforma de
la Ley de Seguridad Vial, dichas conductas
infractoras no sólo son imputadas a la
empresa transportistas sino también al con-
ductor que va a bordo del vehículo, sancio-
nándose con multa de hasta 500 euros.
9.
Con objeto de aumentar la eficacia ins-
pectora de los posibles excesos de peso, se lle-
varán a cabo dos controles de larga duración
con la participación de la Administración del
Estado y las Comunidades Autónomas. Se va
a reforzar el control sobre el exceso de peso en
dos ámbitos donde se ha detectado un mayor
nivel infractor, en concreto, en el caso de los
transportes en las zonas portuarias así como
el transporte ligero realizado en furgonetas.
Evitar competencia desleal
10.
Se incrementará el control del trans-
porte realizado por empresas transportistas
residentes en otros países, ya sea de carácter
internacional o interior (cabotaje). El objeti-
vo es evitar que las empresas extranjeras
hagan competencia desleal a las españolas,
así como el “dumping” social. En especial, se
controlará el cumplimiento del control de los
tiempos de conducción y descanso, la correc-
ta realización del cabotaje así como, en cola-
boración con la Inspección de Trabajo, el
control del cumplimiento de las obligaciones
laborales en las empresas extranjeras.
11.
Asimismo se intensificará el control del
transporte realizado por vehículos de menos
de 3’5 toneladas, al detectarse un aumento
considerable de irregularidades en este tipo
de vehículos.
