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en
la
carretera
2006
2013
En 2013 llegó al mercado la actual generación Sprin-
ter, con la que de nuevo Mercedes-Benz puso el listón
muy alto al resto de competidores: incorporó cinco
nuevos sistemas de seguridad (asistente para viento
lateral, advertencia de carril, control de ángulo muer-
to, …) y ofreció la posibilidad de montar motores
Euro 6 desde el primer momento. Además, claro está,
de revalorizar el diseño interior y exterior de esta saga
de vehículos, marcada por el éxito desde sus inicios.
Cumplida la primera década de existencia, la
Sprinter experimenta una profunda revisión.
Nuevo diseño y muchas novedades en su equi-
pamiento: faros bixenon opcionales, luz para
curvas, sensor de lluvia y luminosidad y el siste-
ma sin llave para desbloquear las puertas y
abrir la puerta eléctrica lateral. El motor se sus-
tituye por un cuatro cilindros CDI con turbocom-
presor de 2,15 litros, del que se obtenían poten-
cias máximas comprendidas entre 88 y 150 CV;
y para los más exigentes un V6 de 184 CV.
En 2009, estas mecánicas se sustituirían por el
OM 651, que sólo comparte con sus antecesores
el número de cilindros y el cubicaje. Mejoran
las prestaciones y el abanico de potencias se
extiende entre los 95 y los 163 CV; la mecánica
más poderosa sube a los 190 CV. La caja de cam-
bios manual también responde a un nuevo des-
arrollo: la ECO Gear se construye específicamen-
te para su utilización en las furgonetas. Tam-
bién es el momento en el que se suma al ESP la
función de estabilización del remolque y se
monta la luz de freno adaptativa y los retroviso-
res, opcionalmente, puede llevar espejos gran
angular calefactados. En 2012 se introducirá el
Adaptative ESP, con más funciones adicionales,
y se presenta un cambio automático de siete
velocidades con convertidor de par.
