Italia valora ampliar la obligatoriedad del salario mínimo a todos los conductores de empresas extranjeras que realicen transporte internacional en territorio italiano. Y no solo a los conductores que realizan operaciones de cabotaje, como era lo inicialmente previsto.
Esta medida se adopta por exigencia de las asociaciones italianas frente a la situación de competencia desleal que están padeciendo por empresas establecidas en territorios con un coste fiscal, social y sobretodo laboral mucho más bajo que el italiano.
Mientras tanto, FENADISMER sigue exigiendo que en España se adopten medidas que acaben con la competencia desleal que realizan las empresas españolas deslocalizadas en países europeos, como viene denunciando desde hace ya varios años.
El pasado mes de Julio el Gobierno italiano estableció la obligación de que los conductores profesionales que se desplacen a territorio italiano cubran al menos el salario mínimo establecido en Italia, de modo similar a lo que se establece en la normativa francesa y alemana. La normativa italiana establece una serie de obligaciones a la empresa transportista cuyos vehículos se desplacen a Italia, básicamente las siguientes:
- Notificar al Ministerio de Trabajo italiano una comunicación de desplazamiento previo a la realización del viaje.
- Designar un representante en territorio italiano a efectos de control del cumplimiento de la legislación laboral.
Dicha regulación normativa se encuentra en la actualidad pendiente de desarrollo normativo, al no haberse aún publicado el modelo de comunicación de desplazamiento así como el procedimiento de gestión y control por parte de las autoridades laborales italianas.
Respecto al ámbito de aplicación, si bien el Decreto legislativo limitaba inicialmente su aplicación al transporte de cabotaje, sin embargo FENADISMER ha tenido conocimiento de que el Gobierno italiano está estudiando la posibilidad de ampliar su ámbito también al transporte internacional, de modo análogo a lo establecido en la regulación francesa y alemana, como consecuencia de la demanda unánime de las asociaciones italianas de transportistas, ante la fuerte competencia que sufren de las empresas procedentes de terceros países, lo que ha supuesto que la flota italiana en la actualidad sólo realice el 9% del transporte internacional con origen o destino en dicho país.
Por su parte, FENADISMER continúa reclamando de forma insistente la necesidad de transponer en nuestro ordenamiento jurídico la Directiva europea sobre desplazamiento de los trabajadores, cuya fecha límite de transposición vencía el pasado mes de Julio, que permita controlar la situación de competencia desleal que atraviesa nuestro sector, fundamentalmente por la deslocalización de las grandes empresas de transporte de nuestro país hacia otros Estados de la UE con menores costes de explotación de la actividad. Por ello, FENADISMER espera que el próximo Gobierno promueva dicha regulación con carácter inmediato en defensa de los intereses del actual tejido empresarial español, conformado fundamentalmente por pequeñas y medianas empresas.
