Volvo ha decidido lanzar un nuevo motor Euro 6 de 460 CV, el más demandado por sus clientes.
Para el FH, para aquellos clientes que necesiten o quieran disponer de este motor, bien por razones medioambientales o financieras (en aquellos países que pueda obtenerse un retorno fiscal o de disminución de tasas de uso de infraestructuras) pero el resto de los motores Euro 6, para cubrir las necesidades de toda la gama y potencias no estará disponible hasta que no sea necesario, es decir, con la suficiente antelación a su entrada en vigor, el 1 de enero de 2014.
Este nuevo motor puede solicitarse ya, pero las primeras unidades no se entregarán hasta la primavera de 2013. Estará disponible de momento solo para el FH 4×2 y 6×2 tractora y rígido incluyendo vehículos para transporte de mercancías peligrosas.
El motor de seis cilindros en línea de 13 litros Euro 6 se basa en el motor D13 Euro 5 de Volvo y cuenta con inyectores unitarios y tratamiento catalítico de los gases de escape (SCR). Para cumplir con los niveles de emisiones Euro 6 se ha tenido que emplear también la recirculación de los gases de escape (EGR) y un filtro de partículas diésel (DPF). Estos sistemas Volvo ya los ha empleado en los camiones que comercializa en Estados Unidos y en Japón. El sistema SCR está integrado con el filtro de partículas en una unidad compacta que ocupa el mínimo espacio. El filtro de partículas, que capta e incinera las partículas microscópicas que se encuentran en los gases de escape se regenera automáticamente durante el funcionamiento del camión.
Este motor Euro 6, en comparación con el motor Euro 5, reduce las emisiones de NOx (Óxidos de Nitrógeno) en un 77% y las partículas a la mitad.
Las características técnicas del nuevo motor se complementan con una caja de cambios automatizada I-Shitf.
