Renault Trucks acaba de ser premiada en París durante el desarrollo de la JEC World 2016 que reúne las mejores innovaciones mundiales en el desarrollo y empleo de materiales compuestos. El proyecto de Renault Trucks consiste en el uso de un material compuesto, el composite, para sustituir el acero en determinados elementos de la cabina, ganando en peso con relación al acero que es el material que ahora mismo se utiliza.
Los materiales composite son más ligeros que el acero aunque su resistencia es equivalente y permiten utilizar menos piezas. Renault Trucks está investigando el uso de este material en las cabinas para sustituir determinados componentes de acero porque “la utilización de composites reforzados con fibras de vidrio nos permite reducir la masa del módulo delantero de la cabina en un 25% en comparación con un módulo de acero.”
Esto puede representar un paso adelante importante en términos de consumo y de mayor carga útil del camión.
De momento, los ingenieros de Renault Trucks están investigando ya que estas piezas de composite deben resistir un peso importante de determinados elementos de la cabina como el tablero de instrumentos. Ahora, los esfuerzos se centran en poner a prueba la resistencia de estos composites en las cabinas de los camiones en bancos de pruebas de resistencia y también con pruebas de colisión, un paso previo imprescindible antes de plantearse su producción en serie.
