Francia exige el certificado covid a los conductores profesionales

El 16 de junio entró en vigor el Reglamento Europeo que establece el “pasaporte covid” para facilitar la movilidad entre Estados miembros de la UnióN Europea. No se han establecido excepciones y así, países como Francia se lo exigen a los conductores profesionales en los pasos fronterizos lo que a veces es un problema y un impedimento para el normal desarrollo de la actividad de transporte internacional.

Como bien sabemos, todos los ciudadanos españoles vacunados con la pauta completa pueden solicitar ya un “certificado covid” como se conoce coloquialmente o “el pasaporte sanitario europeo”. El problema es que la aplicación en numerosas comunidades autónomas y en demasiadas ocasiones no está funcionando bien, por lo que el código QR que se descarga el usuario en su móvil no siempre es válido o legible.

Esto está pasando en Francia con los conductores profesionales españoles ya que se ven sometidos a controles fronterizos de forma indiscriminada con el objetivo de comprobar, por parte de las autoridades francesas, que todas las personas que acceden a su territorio tienen ciertas garantías sanitarias frente al Covid. Es decir que, bien está vacunada con la pauta completa, o bien presenta un test de antígenos realizado en las 48 horas anteriores.

FENADISMER solicitó en su día que los conductores profesionales quedaran eximidos de la obligatoriedad de tener que presentar en los pasos fronterizos su “pasaporte Covid” ya que esto solo podía suponer un entorpecimiento para la actividad del transporte internacional de mercancías, como así está sucediendo en Francia.

Otros países, como Italia, han dejado fuera a los transportistas y no se les controla en los pasos fronterizos pero sí tienen que realizar con carácter previo al viaje la Declaración de Desplazamiento, preferentemente online, aunque si esto no es posible pueden proporcionarlo en papel.

FENADISMER reitera que los conductores, como ya recomendó el Consejo Europeo, deberían estar exentos de este tipo de formalidades y los países europeos deberían garantizar los corredores verdes o “green lines” de restricciones por motivos sanitarios

  • Suscríbete a nuestro boletín

NUESTROS DESTACADOS

La electromovilidad en el transporte de mercancías. Episodio 8 del Podcast de Fenadismer en Carretera

Comenzamos una nueva temporada de podcast y no podemos hacerlo de mejor manera que hablando de electromovilidad en el transporte de mercancías por carretera...

Eficiencia y seguridad de los neumáticos: el sistema europeo de etiquetado

El sistema europeo de etiquetado de los neumáticos ofrece una información muy valiosa sobre este elemento esencial de los vehículos, tanto desde el punto...

La modificación del ROTT deja sin tarjeta hasta 2,5 Tn, elimina la antigüedad media y facilita el examen de competencia

El Consejo Nacional del Transporte Terrestre ha debatido hoy la propuesta de modificación del ROTT que propone el Ministerio de Transportes. Con el voto...