La entrada en vigor de la normativa de emisiones Euro 6 a partir de enero de 2014 ha traído consigo un adelanto de la compra y matriculación de vehículos industriales que ha dado un poco de optimismo al mercado.
Pero, el informe de ANFAC reconoce que las matriculaciones podrían haber sido bastantes más si no nos topáramos contra el muro de la financiación, es decir, de la falta de financiación, especialmente para los autónomos y pequeñas empresas. Porque el parque está envejeciendo a marchas forzadas y hay sectores en los que es una realidad la necesidad de renovación de la flota, pero para ello tienen que empezar a confiar más en el sector del transporte las entidades financieras.
La subida de las matriculaciones en Octubre, sin embargo, no oculta la triste realidad de este año y es que se ha vuelto a caer en ventas sobre unas cifras ya de por sí mínimas para el mercado español.
Nos encontramos con lo siguiente:
- Los industriales ligeros (de 3,5 a 6 Tn.) bajan un 28.3% con 38 unidades matriculadas en octubre; en el acumulado del año cae este sector un 12.6% con 383 unidades.
- Los vehículos industriales medios (de 6 Tn. a 16 Tn.) suben un 11% con 124 matriculaciones aunque en el acumulado del año bajan un 8,4% con un total de 1.406 unidades matriculadas.
- Los industriales pesados (más de 16 Tn) suben un 5,9% con 1.836 unidades en octubre, pero sufren un descenso del 8,6% en el año con 8.061 unidades matriculadas.
- Los pesados rígidos continúan en caída libre con un descenso del 18,6% y 109 unidades. Y si totalizamos los diez meses de 2013 y comparamos con los mismos meses de 2012, nos da un acumulado de menos 19.9% y un total de 964 unidades.
- Los tractocamiones son la otra cara de la moneda, marcan un crecimiento del 7.6% en octubre con 1.727 matriculaciones y un acumulado con un 6.8% de caída con respecto al mismo periodo de 2012 y un total de 7.097 unidades.
Los comerciales ligeros llevan siete meses de subida
Por su parte, el segmento de comerciales ligeros lleva siete meses seguidos de crecimiento. En octubre se han matriculado 8.250 vehículos comerciales lo que implica un crecimiento en el acumulado del año de un 32.2% sobre el mismo periodo de 2012.
Las razones que se dan para este crecimiento son dos, por un lado el Plan PIMA Aire y por otro lado una muy ligera mejora de la economía española.
En el acumulado de enero a octubre de 2013, la mejora en matriculaciones con respecto a 2012 alcanza ya al 6.9% con 69.303 unidades matriculadas de vehículos comerciales ligeros.
Y nos tenemos que alegrar porque los mayores responsables de la subida en las ventas de comerciales ligeros son los autónomos que han crecido un 102,2% con un total de 2.922 unidades solo en octubre y en el acumulado del año 21.120 unidades, lo que implica un crecimiento del 24% con respecto al mismo periodo de 2012. Habría que valorar qué influencia ha tenido también en este aumento significativo de compras por parte de los autónomos el hecho de que se les haya dejado de exigir determinados requisitos para poder acceder a la tarjeta de transporte (hablamos de vehículos entre 2 y 3,5 Tn. de MMA), como es la capacitación profesional y la capacidad económica.
