Leve retroceso en 2023 de las matriculaciones de remolques y semirremolques de más de 10 toneladas de MMA. Las 14.116 unidades comercializadas suponen un descenso del 2,3% respecto a 2022, pero sigue siendo un registro significativamente alto, el tercero mejor de los últimos quince años.
Las matriculaciones de remolques y semirremolques registradas en 2023, a pesar de ser ligeramente inferiores a las de 2002, siguen estando por encima de la media de los veinte años previos a la pandemia del covid, un 5,5%, y también superan a las efectuadas en 2021, que no llegaron a las 13.900 unidades. De hecho, es la tercera mejor cifra de los últimos quince años, señalan desde Asfares, la asociación española que agrupa a los principales fabricantes presentes en el mercado nacional.
En concreto, desde Asfares, afirman que el ejercicio 2023 cierra por encima de las 14.000 unidades, a pesar de los efectos acumulados de: tipos altos de interés, incertidumbre legislativa y cambio de tacógrafo (por la prioridad de carrozar camiones antes del cambio de tacógrafo en agosto, que ralentizó la producción y venta de semis). Las matriculaciones registradas en septiembre, octubre y noviembre, por su evolución respecto a las meses previos, sirven para confirmar el «efecto tacógrafo».
De cara al futuro inmediato, «la previsión para los próximos meses es de estabilidad», aventuran desde Asfares, «con niveles cercanos a 2023 en los primeros meses. La bajada progresiva (aunque lenta) de tipos y las futuras modificaciones en masas y dimensiones nacionales e internacionales compensarán un bajo crecimiento del PIB, menor que la propia inflación, manteniendo el mercado activo y con tendencia al alza a medio y largo plazo”.
Matriculaciones Mes Media 2000-19 2021 2022 2023 Variac. 23/22 Enero 1.243 1.213 1.218 1.251 2,71% Febrero 1.085 1.289 1.233 1.142 -7,38% Marzo 1.137 1.195 1.441 1.306 -9,37% Abril 1.129 1.222 1.188 948 -20,2% Mayo 1.170 1.192 1.351 1.349 -0,15% Junio 1.119 1.073 1.139 1.066 -6,41% Julio 1.200 1.108 1.237 1.154 -6,71% Agosto 663 664 633 590 -6,8% Septiembre 984 1.026 967 1.099 13,6% Octubre 1.541 1.729 1.585 1.613 1,77% Noviembre 1.355 1.461 1.553 1.892 21,8% Diciembre 759 714 905 706 -22% Total 13.385 13.886 14.450 14.116 -2,31% Variación sobre
la media 2000-19 3,7% 8% 5,5%
Matriculaciones por tipo de vehículo
Por tipos de semirremolques, en 2023 se ha consolidado la recuperación de los vehículos de carga general, y las lonas suben un 5% y los furgones un 26%. En cambio, después de dos años consecutivos muy buenos, los basculantes sufrieron una bajada del 13%, señalan desde Asfares. Los portacontenedores, aunque también retrocedieron (un 18%), siguen todavía en cifras altas para lo habitual en el mercado español: 800 unidades.
Tipo Ene-dic 2023 Cuota
mercadoEne-dic 2022 Cuota
mercadoVariación
matric.Variac.
cuotaLONAS & SEMIL. 4.870 34,5% 4.639 32,1% 5,0% 2,4 FRIGORÍFICOS 4.632 32,8% 5.059 35% -8,4% -2,2 BASCULANTES 1.301 9,2% 1.500 10,4% -13,3% -1,16 OTROS TIPOS 1.154 8,2% 975 6,7% 18,4% 1,43 CONTENEDORES 800 5,7% 979 6,8% -18,3% -1,11 FURGONES 706 5% 560 3,9% 26,1% 1,13 CISTERNAS 653 4,6% 738 5,1% -11,5% -0,48 TOTAL 14.116 100 14.450 105 -2,31%
El resto de tipos, como plataformas y vehículos especiales, suben entre el 10% y el 20% de media. En el caso de las cisternas y los frigos, según explican desde Asfares, hay que tener en cuenta el efecto de la entrada de la versión segunda del tacógrafo inteligente antes de valorar los resultados. “Si sumamos rígidos y semirremolques”, señalan en su comunicado con los resultados anuales, “las cisternas terminan en positivo (+0,7%), compensando la subida de unos la bajada de los otros”.
De igual forma, la suma de carrocerías frigoríficas para camiones rígidos y las de remolques y semirremolques, da un resultado positivo en relación con el año precedente: los primeros con aumentos del 22% en rígidos, furgones y furgonetas, compensan con creces la bajada del 8% en semirremolques después de un año 2022 que desde Asfares califican de excepcional, en el que se superaron las 5.000 unidades matriculadas.
Por provincias, Madrid se sitúa en primer lugar con 2.053 unidades matriculadas (+11%), seguida de Zaragoza con 1.441 vehículos (+10%), Barcelona con 1.270 unidades (-27%), Valencia con 1.259 unidades (+3,8%) y Murcia con 827 (+48%). Las cinco provincias representan más del 48,5% de las matriculaciones. Los aumentos más significativos se dieron en Navarra (+80%) y Jaen (+345%); mientras que los descensos más pronunciados los sufrieron en Girona (-55%) y Almería (-52%).
Fabricante Ene-dic 2023 Cuota
mercadoEne-dic 2022 Cuota
mercadoVariación
matric.Variac.
cuotaLECITRAILER 3.587 25,4% 3.498 24,2% 2,5% 1,2 SCHMITZ 3.189 22,6% 2.462 17,1% 29,5% 5,55 KRONE 1.370 9,7% 1.338 9,2% 2,4% 0,45 INDETRUCK 926 6,5% 1017 7,1% -8,9% -0,48 SOR IBERICA 607 4,3% 802 5,5% -24,3% -1,25 KOEGEL 434 3,1% 322 2,2% 34,8% 0,85 GRANALU 409 2,9% 461 3,2% -11,3% -0,29 TISVOL 358 2,5% 375 2,6% -4,5% -0,06 GUILLEN 309 2,2% 467 3,2% -33,8% -1,04 CHEREAU 213 1,5% 350 2,4% -39,1% -0,91 LECIÑENA 190 1,3% 260 1,8% -26,9% -0,45 PARCISA 146 1,1% 165 1,1% -11,5% -0,11 LAMBERET 94 0,6% 236 1,6% -60,2% -0,97 FARCINOX 85 0,6% 114 0,8% -25,4% -0,19 FERRUZ 66 0,5% 76 0,5% -13,2% -0,06 Otros 2.133 15,1% 2.507 17,3% -14,9% -2,24 TOTAL 14.116 100% 14.450 100% -2,31%
