Las matriculaciones de semirremolques han mantenido unos registros durante el primer semestre de 2021 que han permitido compensar la reducción de las entregas que se produjo durante los meses del estado de alarma.
Entre enero y julio de 2021 se han matriculado 7.184 remolques y semirremolques de más de 12 toneladas de MMA, mientras que en 2020 se registraron 4.890 matriculaciones. Si sumamos ambas cantidades y las dividimos entre los dos años, el resultado de la media de los años 2020 y 2021 es de 6.037 unidades, una cifra solo un 2% inferior a las matriculaciones registradas durante el primer semestre de 2019: 6.167 unidades.
Es decir, el tirón que han experimentado las ventas de semirremolques durante los primeros seis meses de 2021 ha permitido compensar la caída que en las entregas que se produjo de marzo a junio de 2020, con el estado de alarma en vigor.
En porcentajes, las matriculaciones durante el primer semestre de 2021 son un 47% superiores a las del año pasado y un 16,5% mejores que las de 2019.
En el análisis global, tomando como referencia la media de las matriculaciones de los años 2021 y 2020, y comparándolas con 2019, los registros de lonas y semilonas son un 6,2% más bajos, los de basculantes un 2,1% y los de cisternas un 9,4%. En positivo están los furgones, con una mejora del 46,1%, portacontenedores con un 2,2% y frigoríficos con un 1,1%.
Por marcas, Lecitrailer sigue al frente del mercado y es la marca que mejores resultados ha conseguido en estos años tomando como referencia la media acumulada de 2021 y 2020 y comparándola con el primer semestre de 2019, con un incremento de sus matriculaciones de un 24,6%. Schmitz Cargobull también sube, un 8%, mientras que el resto de fabricantes presentan una evolución negativa.
