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en
la
carretera
M
ercedes-Benz cuenta con motores Euro
6 para la Citán. Tanto en versión gaso-
lina, que pueden venir acompañados de una
caja automática de seis transmisiones de
doble embrague, como en versión diésel. En
ambos casos, se mantiene la potencia de los
motores pero se ha mejorado el par motor.
Además, otras novedades en el interior mejo-
ran el confort de conducción de la Citán.
La versión Euro 6 del motor 1.5 l diésel es
una variante optimizada de la misma mecá-
nica Euro 5, con un catalizador de almacena-
miento de NOx (Óxido de Nitrógeno) y sin
incluir la tecnología SCR (adición de
AdBlue), lo que facilita aún más el trabajo
diario. Sigue estando disponible en tres nive-
les de potencia: 75 CV, 90 CV y 110 CV, pero la
versión Euro 6 conlleva un aumento del par
motor máximo de 20 Nm, lo que
supone un aumento de la capacidad
de aceleración, en torno al 10%.
Ahorro de combustible
Para este motor diésel se ofrece en
opción el paquete BluEfficiency
que supone un ahorro de combusti-
ble considerable (sólo 4,3 l/100 km)
y que incluye la función de parada
y arranque ECO, gestión del alter-
nador y de la batería y neumáticos
de baja resistencia a la rodadura.
En lo que respecta a la Citán con
motor de gasolina, sigue siendo el
motor 1.2 l de 114 CV, ahora en ver-
sión Euro 6. Este motor, que puede
aumentar el par motor accionando
el
kick-down
durante un máximo de 20 segun-
dos en segunda, tercera y cuarta marcha,
está ahora disponible con una caja de cam-
bios automática de doble embrague y seis
velocidades, bajo la denominación 6G-DCT.
Esta caja dispone de dos embragues, uno
para las marchas pares y otro para las impa-
res, de forma que la transición de una mar-
cha a otra se realizan sin interrupción. Ade-
más, se incluye una función de marcha lenta
y una ayuda al arranque que facilitan aún
más la conducción. Pero las novedades de la
Citán no se refieren sólo a los nuevos moto-
res Euro 6, otras novedades relevantes son el
asiento doble para el acompañante, que pue-
de abatirse para aprovechar más el espacio
de carga y el respaldo del asiento intermedio
se convierte en una mesa de apoyo al con-
ductor. Este doble asiento incluye un amplio
espacio portaobjetos debajo.
También incluye la Citán un nuevo sistema
de navegación que se maneja con una panta-
lla táctil de 3,5 pulgadas. Incluye navegación
por GPS, conexión USB, ranura para tarjetas
de memoria SIM micro SD, una interfaz AUX
y Bluetooth con kit manos libres.
Cámara en el retrovisor
Una cámara marcha atrás con pantalla en el
espejo retrovisor interior es otra de las opcio-
nes que puede incorporar la nueva Citán. La
cámara está oculta tras la matrícula posterior
y se activa al acoplar la marcha atrás.
Otra opción es la alarma antirrobo para la
Citán furgón, mixta y la Tourer, porque aho-
ra la Combi se llama Tourer, para adoptar la
misma terminología que en la Vito.
Para los modelos matriculados
como turismo y carrocería larga
está disponible una ventanilla de
techo orientable dividida encima
de los asientos delanteros. Las dos
lunas están tintadas y pueden
abrirse a mano por separado en el
sentido de la marcha.
Y para acabar con las novedades,
podríamos citar la incorporación
de instrumentos con el diseño
característico de Mercedes-Benz
para informar del estado del vehí-
culo, una nueva palanca de freno de
estacionamiento o un asidero en el
interior del portón trasero para
facilitar el cierre.
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Citán con motores Euro 6 y más novedades
