En su apuesta por las nuevas tecnologías, Renault Trucks a diseñado y fabricado un prototipo de motor DTI 5 de cuatro cilindros Euros 6 Step C utilizando para ello la impresión 3D.
El motor DTI 5 ha sido concebido de forma virtual, no se ha llevado a cabo su producción ya que no es un motor real, pero algunas de sus piezas como los balancines y soportes se han fabricado con una impresora 3D en metal y se han probado en un motor Euro 6 en un banco de prueba durante 600 horas.
Este proceso de impresión aditiva 3D funciona or acumulación de materia capa a capa, lo que permite realizar formas complejas. También presenta ventajas, dicen en Renault Trucks, a la hora de optimizar el dimensionado de las piezas, reducir el número de operaciones de ensamblaje y, en consecuencia, reducir el número de componentes del motor. Y es que este proceso de producción de las piezas de un motor podría conllevar importantes ventajas según los ingenieros de Renault Trucks, como disminuir en un 25% el peso de un motor (120 kg.) de cuatro cilindros ya que re reduce de forma considerable el número de componentes del motor (200 piezas menos).
