Volvo FH con I-Save

VOLVO FH con I-Save

La solución más eficiente para la larga distancia

Volvo Trucks ofrece con I-Save una solución tecnológica que permite reducir sustancialmente el consumo de combustible en el transporte de largo recorrido. Disponible desde el pasado mes de marzo, el Paquete Combustible Larga Distancia I-Save reduce hasta en un 7% los costes de combustible en comparación con un FH con un motor D13 Euro 6 nivel D* estándar.

El Paquete Combustible Larga Distancia I-Save para el Volvo FH incluye:

  • Motor D13TC (con Turbo Compound) de 460 CV (2.600 Nm) o 500 CV (2.800 Nm). El interior de los
    pistones de este motor tiene un diseño en forma de curva patentado por Volvo Trucks que mejora la
    eficiencia de la combustión, obteniendo un mayor rendimiento energético. Además, tras el turbo
    compresor, el D13 TC monta una turbina adicional, denominada Turbo Compound, que dirige la energía restante de los gases de escape a un engranaje que ayuda al cigüeñal. Esto se traduce en 300 Nm de par adicional en el rango de 900 a 1.400 revoluciones. ¿Y qué significa? Que se conduce a revoluciones más bajas y marchas más altas durante más tiempo, reduciendo el consumo de combustible y mejorando el confort del conductor al disfrutar de una conducción más suave y silenciosa.

  • Nuevos ejes traseros más eficientes.
  • Desconexión del ralentí del motor.
  • Bomba de dirección asistida con desplazamiento variable.
  • I-See con un nuevo mapa de alta resolución para un posicionamiento topográfico más exacto.
  • I-Cruise con I-Roll, que ajusta la velocidad para reducir el consumo de combustible.
  • Caja de cambios I-Shift actualizada con un software
    optimizado para larga distancia.

“Con I-Save, cuantos más kilómetros se hacen, más combustible se puede ahorrar”

 

Conoce más sobre el ahorro de combustible con I-Save aquí

*Comparación del motor D13TC Euro 6 nivel D con el Paquete Combustible Larga Distancia (I-Save) con el motor D13 eSCR Euro 6 nivel D sin el Paquete Combustible Larga Distancia. El ahorro real de combustible depende de muchos factores como, por ejemplo, el uso del programador de velocidad, la topografía de los recorridos, la experiencia del conductor y las condiciones meteorológicas.

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