Suben los costes y la actividad, y bajan los precios del transporte

Suben los costes y la actividad de transporte en el primer trimestre de 2019 y bajan los precios según los Observatorios de Transporte.
Suben los costes y la actividad de transporte en el primer trimestre de 2019 y bajan los precios según los Observatorios de Transporte.

En el primer trimestre de 2019 los precios de transporte han bajado a la vez que han subido los costes y la actividad. Así se desprende de los Observatorios de Transporte del Ministerio de Fomento.

Según los Observatorios de Transporte que elabora el Ministerio de Fomento cada tres meses, en el primer trimestre de 2019 los costes de explotación de transporte han subido, también la actividad, tanto en corto recorrido como en internacional, pero estas subidas no se han manifestado en los precios que, al contrario, han bajado.

Observatorio de Costes de Transporte

Según el Observatorio de Costes, en las 20 categorías de vehículos incluidas suben los costes de explotación como consecuencia de la subida del precio del gasóleo un 6,6% y de los costes financieros un 3,5%.

El gasóleo representa un 29,8% del total de los costes de explotación de una empresa de transportes, aunque la partida más abultada sigue siendo la de personal con un 33,6% de los costes totales.

Así suben los costes en todas las categorías de vehículos en el primer trimestre de 2019:

  • Vehículo articulado de carga general: +2’6%
  • Vehículo articulado de carga general en transporte internacional: +2’1%
  • Tren de carretera: +2’9%
  • Vehículo rígido de 3 ejes de carga general: +2’1%
  • Vehículo rígido de 2 ejes de carga general: +2’1%
  • Vehículo rígido de 2 ejes de distribución: +1’8%
  • Furgoneta: +0’9%
  • Vehículo frigorífico articulado: +2’8%
  • Vehículo frigorífico articulado en transporte internacional: +2’3%
  • Vehículo frigorífico de 2 ejes: +2’2%
  • Vehículo cisterna articulado de mercancías peligrosas (químicos): +2’0%
  • Vehículo cisterna articulado de mercancías peligrosas (gases GLP): +2’0%
  • Vehículo cisterna articulado de productos de alimentación: +2’4%
  • Vehículo cisterna articulado de productos pulverulentos: +2’3%
  • Portavehículos (tren de carretera): +2’8%
  • Portavehículos industriales (tren de carretera): +2’8%
  • Volquete articulado de graneles: +2’8%
  • Volquete articulado de obras: +1’9%
  • Vehículo rígido de 3 ejes de animales vivos: +2’2%
  • Vehículo articulado portacontenedores: +2’5%

Observatorio de Actividad de Transporte

Las toneladas/kilómetros producidas en el primer trimestre de 2019 han aumentado en las tres distancias analizadas, con relación al último trimestre de 2019: local con un 10,8%, larga distancia 0,5% e internacional un 4,7%.

El aumento de las toneladas/kilómetro en transporte local o de corta distancia es una manifestación de un aumento del consumo, sobre todo gracias al comercio electrónico.

Sin embargo, las toneladas transportadas no se han comportad igual en el tercer trimestre. Suben un 10,8% las toneladas transportadas en corto recorrido o local; un 0,5% las transportadas en larga distancia y bajan un 0,9% las correspondientes a transporte internacional. Aunque el saldo, en toneladas/kilómetro, como hemos visto en el párrafo anterior, es positivo.

Observatorio de Precios del Transporte

Sin embargo, en los precios no se han visto reflejados ni el aumento de los costes ni el aumento de las toneladas/kilómetro transportadas, ya que solo aumentan ligeramente en corta distancia (está claro que la alta demanda de transporte se tiene que notar de alguna manera) y bajan en larga e internacional.

Esto es otra muestra de cómo los precios del transporte van por libre, son inmunes a las variaciones que sufren los costes, manifestando una falta de flexibilidad que no es debida más que a la incapacidad de hacer reflejar estas variaciones de los costes y toneladas transportadas en los precios por parte de los transportistas.

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