FENADISMER pide el retraso del peaje belga mientras se solucionan los problemas

FENADISMER ha solicitado que se retrase la entrada en vigor del peaje belga a camiones por problemas con los aparatos de control obligatorios
FENADISMER ha solicitado que se retrase la entrada en vigor del peaje belga a camiones por problemas con los aparatos de control obligatorios

FENADISMER ha solicitado formalmente al Gobierno belga que deje en suspenso la entrada en vigor, iprevista para el próximo 1 de Abril, del nuevo sistema de peaje para los camiones de más de 3’5 toneladas de masa máxima autorizada que circulen por los 6.800 kilómetros de carreteras belgas afectados por dicha medida.

Según las previsiones del gobierno federal belga, el nuevo sistema de peajes, que se aplicará simultáneamente en las tres regiones que la conforman, afectará a un total de 700.000 vehículos de transporte, de ellos unos 550.000 vehículos del resto de los países de la Unión Europea, incluido España. Sin embargo, a fecha de hoy, menos del 10% de los vehículos afectados, en concreto algo menos de 65.000, han instalado el aparato de control, denominado OBU, pese a que la medida debería entrar en vigor en menos de un mes.

Pero es que además, la entidad concesionaria Satellic ya ha confirmado oficialmente que un número importante de aparatos de control ya instalados en los vehículos deben ser reemplazados, ya que el software de gestión presenta importantes deficiencias que afectan a la geolocalización de los vehículos y a la facturación de los peajes.

Asimismo, como ya denunció FENADISMER ante la Comisión Europea el pasado mes de Diciembre, aún subsiste la situación de monopolio reconocido en favor de la empresa concesionaria Satellic para la gestión del nuevo peaje belga, ya que si bien las autoridades belgas han pre-autorizado el pasado mes de febrero a otras cuatro entidades más para la prestación del servicio (Axxex, Euro-Toll, Telepass y Total Marketing), sin embargo, siguen sin poder operar, a pesar de que sus sistemas permiten la interoperabilidad con otros sistemas de peaje europeos, cosa que no permite Satellic.

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