Las infracciones muy graves detectadas por la inspección de transporte en 2018 han hecho saltar la alarma en relación con la pérdida de la honorabilidad: si en 2019 se sigue al mismo ritmo, FENADISMER considera que miles de empresas podrían ver suspendidas sus autorizaciones de transporte.
El Ministerio de Fomento ha presentado a las asociaciones de transportistas los resultados del Plan Nacional de Inspección de Transporte estatal y autonómico de 2018. Durante ese año, las empresas del sector abonaron en sanciones 90 millones de euros, una cifra un 2% superior a la recaudada en 2017.
Pero lo que más preocupa a FENADISMER no es el incremento en la cuantía abonada en sanciones. Consideran que lo verdaderamente preocupante es que si ya se hubiera aplicado la pérdida de la honorabilidad, tal y como se recoge en el ROTT aprobado en febrero de este año, al sancionar las infracciones muy graves detectadas durante 2018, miles de empresas habrían sido privadas de su autorización. El núcleo de infracciones se habrían producido en relación con el uso incorrecto del tacógrafo y su manipulación, los tiempos de conducción y descanso, el limitador, los excesos de peso más graves, algunas infracciones de mercancías peligrosas o perecederas y la carencia del CAP. Todas ellas motivo de pérdida directa de la honorabilidad, con el nuevo baremo de sanciones.
En cuanto a los resultados generales de la inspección, en 2018 se detectaron 149.512 infracciones, frente a 148.139 en 2017. Mientras que se resolvieron 123.044 expedientes, por 106.857 el año anterior, con el resultado de 89.603.144 euros en sanciones, un 2% más que los 87.842.336 euros recaudados en 2017.
Inspección e infracciones 2018
Estas son las cifras más destacadas de los resultados de la inspección en 2018:
- Carencia de tarjetas de transporte: 7.696 infracciones (frente a 8.566 en 2017).
- Control de las jornadas de los conductores profesionales: 4.721.660 (de los cuales 2.982.119 en carretera y 1.739.441 en controles a empresas). Con estas cifras se cumplen las exigencias de control establecidas por la normativa europea.
- Tiempos de conducción y descanso: 57.972 infracciones (frente a 54.809). Es decir, solo un 1% de las jornadas de conducción controladas presentan alguna infracción, la mayoría leves.
- Limitador de velocidad: 546 (frente a 618).
- Excesos de peso: 18.333 infracciones incoadas (frente a 18.111), más de la mitad leves.
- Mercancías peligrosas: 3.070 (frente a 3.819).
- Perecederas: 1.000 (frente a 1.185).
- Transporte internacional: 1.122 (frente a 1.021).
- Control de conductores de terceros países en carretera: 1.553 (frente a 1.249).
- Empresas buzón: 21 empresas buzón detectadass e inspeccionados 997 conductores. La información se ha enviado a la Inspección de Trabajo y a la Agencia Tributaria a efectos de su control laboral y fiscal.
- Empresas que no visaron: 2.464 empresas (frente a 1.403) con el resultado de 1.543 infracciones impuestas (frente a 365).
- Inspección a empresas cargadoras: 607 inspecciones (frente a 745).
- Inspección a intermediarios operadores de transporte: 760 infracciones (frente a 1.044).
- Controles realizados por la Guardia Civil en carretera: 208.248 vehículos (frente a 203.072, un 2,55% más), con más vehículos denunciados: 126.661, frente a 118.861 (más 0,85%).
- Furgonetas: controles de larga duración en febrero y septiembre, con 5.680 vehículos inspeccionados, con 1.774 denuncias y 160 inmovilizaciones.
- Plataformas digitales de contratación de servicios de transporte de mercancías: 53 actuaciones, con un único expediente sancionador.
Sin avances en la notificación electrónica
Por otra parte, FENADISMER aprovechó la reunión con los responsables de Fomento para solicitar que se acabe difinitivamente con la dispersión de sedes electrónicas de notificación de transporte y se dé cumplimiento a la unificación que se ha establecido legalmente. Además, denunció que el Punto de Acceso General (PAG) dependiente del Gobierno estatal tiene problemas constantes de acceso, debido al bloqueo de la página web de la Carpeta Ciudadana, por lo que FENADISMER ha solicitado que se habilite de nuevo el acceso a través del otro punto de acceso electrónico DEH.
Finalmente, señalar que FENADIMER también pidió la celebración de una nueva reunión conjunta de los Servicios de Inspección de los Ministerio de Fomento, de las Comunidades Autónomas, del Ministerio de Hacienda y del Ministerio de Trabajo para desarrollar una actuación prioritaria de control que tenga como objetivo atajar las principales bolsas de fraude existentes en el sector.
