La Inspección de Transporte. Episodio 6 del Podcast de Fenadismer en Carretera

En el Episodio 6 del Podcast de Fenadismer en Carretera hablamos con la Subdirectora de Inspección de Transporte del Ministerio de Transportes, Dña. Alicia Rubio. Queríamos profundizar más en algunos aspectos como el control a las empresas deslocalizadas o la manipulación del tacógrafo, pasando por los excesos en tiempos de conducción o el sector ligero.

Nos confirma Dña Alicia Rubio la extrema dificultad de controlar a las empresas deslocalizadas que hacen transporte en España; solo a través de una inspección, conjunta con Trabajo y finalmente con Hacienda, que controla un año de la actividad de estos vehículos, en las empresas con las que trabajan en nuestro país pueden llegar a conclusiones sobre la forma de trabajar de estas empresas y, finalmente la sanción no llega puesto que el expediente se remite al país donde está domiciliada la empresa, los camiones y los conductores. Por eso, es fundamental el Paquete de Movilidad y las herramientas que proporciona para un mayor y mejor control: el cruce de fronteras que debe quedar registrado; la vuelta del conductor cada cuatro semanas, la del vehículo cada ocho, los requisitos más estrictos para el establecimiento y la comunicación previa del desplazamiento del conductor, son armas para luchar contra la deslocalización.

Pero no todos los problemas del transporte, desde el punto de vista de la Inspección, son las empresas deslocalizadas. Los sucesivos planes anuales de inspección muestran un preocupante número de infracciones en tiempos de conducción y descanso; la manipulación del tacógrafo, delito desde febrero de 2020 (y de lo que os hemos hablado detenidamente en este podcast); la pérdida de la honorabilidad que se aplica ya a través de la Ley de Procedimiento Administrativo, sin necesidad de modificar el ROTT.

Otros temas que también hemos tratado con la Subdirectora de Inspección es la competencia desleal que ejercen las VTC o las grandes plataformas logísticas. Y por supuesto, también queríamos saber su opinión sobre el sector ligero, para muchos desregulado desde hace tiempo, pero no para la Inspección de Transporte. ¡Ah! Y el Ministerio de Transportes a favor de establecer tacógrafo para los ligeros no solo para internacional, como exige el Paquete de Movilidad, si no también para nacional.

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