El Ministerio de Transporte ha presentado los resultados del Plan de Inspección 2022 a las asociaciones del Comité Nacional del Transporte y el resultado de la Inspección de Transporte ha sido una recaudación superior a los 90 millones de euros en 2022 y casi 152.000 expedientes sancionadores incoados.
La recuperación de la actividad de transporte en 2022 ha dado como resultado un aumento de la recaudación de la Inspección de transporte por carretera ejecutada tanto por el Ministerio de Transporte como por las Comunidades Autónomas: 90,3 millones de euros recaudados gracias a un total de 131.398 expedientes resueltos de los 151.959 incoados por la inspección en 2022. En total un 2% más de recaudación y un 12% más de expedientes resueltos que en 2021 (aunque en 2021 se incoaron 152.438 expedientes sancionadores).
Como siempre, el grupo más numeroso de infracciones es el relativo a tiempos de conducción y descanso, aunque más de 65% de las infracciones son leves. En 2022 se han incoado 73.336 expedientes por este motivo frente a los 64.031 de 2021. Un total de 142 expedientes se han iniciado por manipulación del tacógrafo y 505 por el limitador de velocidad.
Otro aspecto importante es el control de las jornadas de trabajo de los conductores: se han comprobado 4.165.234 jornadas y se han detectado un 11% menos de infracciones en carretera de tiempos de conducción y descanso que en 2021. Sin embargo, en las inspecciones realizadas en las empresas ha habido un 6% más de infracciones por este motivo.
En cuanto a los pesos, se han incoado en 2022 18.167 expedientes sancionadores por excesos de peso, cifra muy similar a la de 2021, con 18.167 expedientes. Como dato interesante, explicar que la mayor parte de las infracciones por este motivo, hasta un 70% del total, se producen en camiones de servicio público. Pero, mientras que en servicio público mayoritariamente son infracciones leves, cuando se trata de servicio privado es muy superior el número de infracciones muy graves.
En lo que se refiere al transporte internacional, se incoaron en 2022 un total de 803 expedientes sancionados a empresas extranjeras que operan en España, lo que ha supuesto un incremento del 72% respecto del año anterior. Un reflejo del aumento de la actividad inspectora en esta materia.
El plazo para realizar el visado de autorizaciones se amplió a 2023, como consecuencia de la pandemia, lo que puede explicar el descenso del 50% en el número de infracciones detectadas en 2022. En relación con los requisitos para poder ejercer la actividad de transporte, el ROTT de 2019 introdujo la obligatoriedad de comprobar la vinculación real del gestor de transporte con la empresa: en 2022 se controló este aspecto en 9.494 empresas de transporte de mercancías y se detectaron 150 infracciones.
En materia de control de la morosidad en el transporte de mercancías, se han detectado en 2022 un total de 238 infracciones por incumplir los plazos máximos legales de pago.
Finalmente, en relación con el transporte de mercancías peligrosas han disminuido un 1% los expedientes incoados, un 3% en transporte de mercancías perecederas, mientras que los expedientes por carencia de permiso CAP ha aumentado un 46%.
