Resulta difícil comprender que en el transporte de mercancías, los precios se fijen sin tener en cuenta las fluctuaciones que sufren los costes. Lo que es incomprensible en cualquier otra actividad, en el transporte es la norma, lo habitual. Esta es la conclusión a la que se llega de los datos ofrecidos por los Observatorios de Transporte correspondientes al cuarto trimestre de 2018.
Los tres Observatorios publicados hoy y correspondientes al último trimestre de 2018 confirman la poca influencia que los costes tienen sobre los precios. Lo más habitual es que suban los costes y los precios se mantengan o bajen, pero esta vez, que los costes bajan ligeramente, los precios suben, salvo en corta distancia. Es difícil entender el sistema de marcaje de precios del transporte y es cada vez más evidente lo poco o nada que las circunstancias externas, especialmente los costes, influyen en los precios, porque lo normal es que suceda lo contrario, que los costes suban y los precios o se mantengan o bajen.
Observatorio de Costes del transporte
Los costes de explotación del cuarto trimestre de 2018 han bajado por la bajada del precio del gasóleo (un 9,2%) y de los costes financieros (un 1%) en dicho trimestre. Así, los costes en en el cuarto trimestre de 2018 representan la siguiente variación en relación con los costes del tercer trimestre del mismo año:
- Vehículo articulado de carga general: -3’6%
- Vehículo articulado de carga general en transporte internacional: -3’0%
- Tren de carretera: -4’1%
- Vehículo rígido de 3 ejes de carga general: -3’0%
- Vehículo rígido de 2 ejes de carga general: -3’0%
- Vehículo rígido de 2 ejes de distribución: -2’3%
- Furgoneta: -1’2%
- Vehículo frigorífico articulado: -4’0%
- Vehículo frigorífico articulado en transporte internacional: -3’3%
- Vehículo frigorífico de 2 ejes: -3’1%
- Vehículo cisterna articulado de mercancías peligrosas (químicos): -2’8%
- Vehículo cisterna articulado de mercancías peligrosas (gases GLP): -2’7%
- Vehículo cisterna articulado de productos de alimentación: -3’3%
- Vehículo cisterna articulado de productos pulverulentos: -3’2%
- Portavehículos (tren de carretera): -3’6%
- Portavehículos industriales (tren de carretera): -3’8%
- Volquete articulado de graneles: -3’7%
- Volquete articulado de obras: -2’6%
- Vehículo rígido de 3 ejes de animales vivos: -3’1%
- Vehículo articulado portacontenedores: -3’5%
Observatorio de precios del transporte
Sin embargo, los precios en carga subieron, ligeramente eso sí, en el mismo periodo, en media y larga distancia. Mientras que en distancias cortas (hasta 100 kilómetros) disminuyeron un 3,6%.
Observatorio de actividad
La actividad, medida en toneladas-kilómetros, en el mismo periodo ha aumentado en transporte internacional y nacional en el mismo periodo.
Si tienes interés en ver los datos íntegros de los tres Observatorios puedes hacerlo en www.fomento.es
