Ya ha empezado a producirse en serie el Renault Trucks D Wide Z.E. de 19 toneladas con el que Renault Trucks amplía su gama eléctrica para la distribución urbana y servicios municipales. Además, introduce novedades, como una mayor variedad de distancias entre ejes y mejoras para el transporte frigorífico para la gama 100% eléctrica.
Un nuevo Renault Trucks D Wide Z.E., 100% eléctrico, se incorpora a la oferta de vehículos eléctricos del fabricante francés. Un modelo de 19 toneladas se suma a los ya existentes D Z.E. de 16 y D Wide Z.E. de 27 toneladas. El nuevo modelo utiliza un chasis de dos ejes y está dirigido al transporte de distribución de productos bajo temperatura controlada gracias a una carga útil optimizada.
Esta nueva oferta sale además junto con dos novedades importantes: por un lado se ha aumentado la oferta de distancias entre ejes en la gama D Wide Z.E., con once posibilidades, que van de 3.900 mm a 6.800 mm. Por otra parte, Renault Trucks ofrece una nueva opción, que denomina «fridge-connection» que garantiza el suministro de la energía eléctrica necesaria para el equipo de temperatura controlada directamente desde las baterías de tracción de 600 V del vehículo. Se trata de aumentar la eficiencia energética del camión eléctrico equipado con carrocería frigorífica.
La gama D Wide Z.E. de Renault trucks queda compuesta por tres vehículos
Las variantes de 19 y 27 toneladas equipadas con dos motores eléctricos de 370 kW (potencia continua de 260 kW), con un par máximo de los motores eléctricos de 850 Nm y un par máximo en el eje trasero de 28 kNm. Cuentan con una transmisión de dos marchas, baterías de iones de litio de 200 kWh y de 265 kWh respectivamente y una autonomía real de 100 kilómetros para la recogida de residuos y de hasta 180 kilómetros para la distribución. La oferta de distancias entre ejes ahora queda así: 3.900 mm, 4.100 mm, 4.300 mm, 4.500 mm, 4.750 mm, 5.000 mm, 5.250 mm, 5.500 mm, 5.800 mm, 6.100 mm y 6.800 mm.
En cuanto a la variante de 16,7 toneladas, dispone de un motor eléctrico de 185 kW (con una potencia continua de 130 kW), un par máximo del motor eléctrico de 425 Nm y un par máximo en el eje trasero de 16 kNm. La transmisión es de dos marchas. Las baterías de iones de litio tienen una capacidad de 200 a 396 kWh y le proporcionan una autonomía de hasta 400 kilómetros. Las distancias entre ejes en este caso son dos: 4.400 mm o 5.300 mm.
Renault Trucks ha contado con una subvención del Comité Directivo Francés de Investigación y Movilidad del Automóvil por su contribución a la transformación del sector de la automoción, sobre todo en lo que se refiere a la transición energética y ecológica.
