190 kilómetros de autonomía real para el Renault Trucks Master ZE

Renault Trucks avanza nuevas baterías para el Master ZE que extiende la autonomía hasta los 190 kilómetros en uso real. Estas baterías de 52 kWh estarán disponibles a partir de la primavera de 2022.

El Renault Trucks Master Z.E. es el más pequeño de la gama 100% eléctrica de Renault Trucks, con una capacidad entre 3,1 y 3,5 Toneladas. Actualmente cuenta con unas baterías de 33 kWh que aumentarán su capacidad a 52 kWh a partir de la próxima primavera. El Master Z.E. completa al Renault Trucks D Z.E. DE 16 toneladas y al D Wide Z.E. de 19 o 26 toneladas.

Con las baterías de 52 kWh, el Renault Trucks Master ZE tendrá una autonomía real de hasta 190 kilómetros (en ciclo WLTP City de 244 kilómetros). Estas baterías podrán someterse a recargas rápidas de dos o tres horas de duración que permitirá disponer de la carga total de las mismas. Dependiendo del estado inicial de las baterías antes de la recarga.

El Renault Trucks Master ZE es un vehículo especialmente diseñado para el reparto urbano de mercancías, y, como tal, dispone de un equipamiento específico para este tipo de transporte, como las cámaras de visión trasera o los retrovisores sin ángulo muerto. Además, la Alerta ZE Voice avisa a los peatones cuando circula por debajo de 30 km/h.

Hay tres configuraciones posibles de Master ZE: furgón, chasis-cabina o plataforma-cabina. Además puede elegirse entre tres longitudes y dos alturas.

El chasis sale con una garantía de dos años o 100.000 kilómetros, mientras que las baterías disfrutan de una garantía de ocho años o 160.000 kilómetros.

Como sucede con la versión diesel, el Master Z.E. se comercializa bajo la marca Red Edition que identifica a los vehículos más pequeños del fabricante francés que no dejan de ser vehículos industriales y tratados como tal. De esta forma, el Master, como sus hermanos mayores, cuenta con un tratamiento altamente enfocado al cliente profesional: expertos en mantenimiento y reparación de vehículos industriales; asistencias rápidas en franjas horarias ampliadas, adaptadas a los horarios de los conductores; servicio de asistencia 24/7 e, incluso, vehículo de sustitución por inmovilización.

Si quieres iniciarte o saber más sobre los motores eléctricos para el transporte, pincha aquí y accederás a un podcast sobre electromovilidad en el transporte. O a su transcripción.

  • Suscríbete a nuestro boletín

NUESTROS DESTACADOS

Seis detenidos y doce investigados por manipulación de los tacógrafos

Hay seis detenidos y doce investigados por manipulación de los tacógrafos de los once camiones de la empresa de transportes establecida en Cádiz, en...

La bonificación a los combustibles para el transporte profesional se extiende hasta el 30 de junio de 2023

Hoy hemos sabido que la bonificación a los combustibles para el transporte profesional se extiende hasta el 30 de junio de 2023: 20 céntimos/litro...

Resolvemos dudas sobre la prohibición de la carga y descarga por parte del conductor. Episodio 19 del Podcast de Fenadismer en Carretera

En el episodio 19 del podcast de Fenadismer en Carretera hablamos con Juan José Gil Panizo, secretario general de FENADISMER, para que nos resuelva...