Los datos del observatorio permanente de la morosidad que elabora FENADISMER en colaboración con la Fundación Quijote para el Transporte confirman que baja el plazo de pago en el transporte en febrero a 71 días, frente a los 78 días de febrero de 2022 o a los 74 días de media del año pasado.
El régimen sancionador de la morosidad aprobado y en vigor desde octubre de 2021 está empezando a dejar sentir sus efectos en los plazos de pago de los cargadores y los intermediarios a los transportistas, aunque la media sigue estando alejada del plazo legal de pago (60 días). En febrero el plazo medio de pago en el transporte ha sido de 71 días, frente a los 78 días del mismo mes del año pasado o los 74 días de media de 2022.
A esta bajada del plazo medio de pago ha contribuido, sin duda, también la labor inspectora llevada a cabo desde el Ministerio de Transportes y las Comunidades Autónomas, ya que la lucha contra la morosidad en el transporte está incluida entre los objetivos prioritarios del Plan de Inspección 2023.
Aún así, un 53% de los cargadores e intermediarios pagan a más de 60 días a los transportistas: un 43% de ellos lo hacen a más de 90 días y un 13% a más de 120 días.
Los medios de pago preferidos siguen siendo la transferencia (un 69%), seguido del confirming (27%), el pagaré (4%) y el cheque (<1%).
Por otra parte, la Comisión Europea ha puesto en marcha una encuesta abierta a todas las pymes y autónomos de todos los sectores en todos los Estados miembros para conocer la problemática relativa a la morosidad y los plazos de pago con el objetivo de modificar la Directiva Europea sobre plazos de pago.
Si quieres participar este es el link (en todos los idiomas de la UnióN Europea), pero el plazo acaba el 16 de marzo.
