El Govern catalán reclama a la DGT más personal ya que tiene 5.000 aspirantes a carné de camión en espera por falta de examinadores. Considera que esta medida puede ayudar a solucionar la elevada siniestralidad con camiones implicados en la AP7 y propone otras medidas.
Un informe del Departamento de Interior de la Generalitat ha analizado 43 tramos de los 330 kilómetros de la AP7 y afirma que la Intensidad Media Diaria de vehículos ha aumentado considerablemente, también en el número de vehículos pesados que transitan por ella desde su liberación.
De media, circulan por la AP7 12.000 vehículos más diariamente, a los que hay que sumar 3.700 camiones más. Solo en el tramo Martorell-Villafranca del Penedés el aumento diario se cifra en 25.000 vehículos y 7.600 camiones.
Este aumento de vehículos se pone en relación con el aumento de accidentes con camión implicado, que ha sido un 30% superior en 2022 con respecto a 2019, cuando la AP7 estaba todavía sometida a peaje.
Sin embargo, en los ocho meses transcurridos de 2023, la siniestralidad con camiones implicados ha bajado un 18% en comparación con el mismo periodo de 2022.
Los diferentes organismos implicados en la regulación del tráfico, seguridad vial, control de transporte, etc, proponen una serie de medidas para reducir la siniestralidad con camiones en la AP7, como:
- Continuar los controles masivos de camiones en la AP7; instalar sistemas tecnológicos de control y mantener los macrocontroles para detectar mejor el estado del vehículo, especialmente de los neumáticos.
- Refuerzo de examinadores para la obtención del carné de camión, ya que Cataluña tiene 5000 aspirantes a carné de camión en espera por falta de examinadores.
- Aumentar los controles de inspección técnica a los camiones en carretera.
- La edad media del parque catalán y español es de 14,5 años, muy superior a la media comunitaria, por lo que se solicita el aumento de cantidades destinadas a ayudas para la renovación de flota y/o para la instalación de sistemas de asistencia al conductor.
- Aumentar las inspecciones en empresas de transporte más sancionadas, especialmente si lo son en relación con los tiempos de conducción y descanso.
- Crear un Aula del transporte de Mercancías para hacer un seguimiento de las medidas propuestas y en marcha y abordar la problemática del sector del transporte en relación con la mejora de la seguridad y la disminución de la siniestralidad.
Os recordamos, que hace unos meses, la Generalitat ya puso en marcha una serie de medidas para mayor control y restricción de circulación del transporte pesado, que tenéis aquí.
