El enorme malestar provocado por las nuevas restricciones a camiones incluidas en el BOE para 2020, ha llevado a FENADISMER a solicitar su renegociación con la DGT, lo que va a suceder el próxima martes 11 de enero.
Son dos las principales novedades que ha incluido la DGT en las restricciones a la circulación para camiones 2020 que han generado un enorme malestar, por el ninguneo a las empresas de transporte y a los conductores y por la prioridad que se da a los turismos para que disfruten de las salidas de fin de semana, ya sea en verano (nueva restricción en la N1) ya sea en invierno para esquiar (nueva restricción en Huesca en la N230).
De ambas os damos detallada cuenta, días, tramos y horarios en esta entrada.
Además, hay que sumar el malestar ya acumulado por la falta de áreas de servicio adecuadas y suficientes en la AP7, a la que los camiones se tienen que desviar obligatoriamente si no quieren ser sancionados.
Solo hay tres áreas de servicio en el tramo obligatorio para camiones que suman apenas 90 plazas de parking de camión. Lo cual no permite que los conductores puedan realizar en condiciones de seguridad y salud sus descansos diarios o interrupciones a la conducción obligatorias.
Se ha pedido a la DGT que permita salir a los camiones, en el menor tramo posible, a la carretera nacional para avituallarse, repostar y descansar, pero, de momento, la respuesta es negativa.
Veremos qué sucede en la reunión del martes 11 de febrero, si la DGT muestra un mínimo de interés por la situación real de los conductores y de las empresas de transporte.
