Stéphane de Creisquer, CEO de MAN Truck&Bus Iberia señala cómo para la empresa alemana, el futuro está en concretar un plan coherente de sostenibilidad, porque el futuro no es solo de MAN, si no del conjunto de la sociedad y del planeta.
Aprovechó Stéphane de Creisquer, CEO de MAN Truck&Bus Iberia, la presentación de la tercera edición de las becas WoMAN, para exponer los planes de sostenibilidad de MAN Truck&Bus. La estrategia de sostenibilidad de MAN se basa en tres pilares:
a) Una empresa robusta, con una hoja de ruta marcada y unos resultados financieros que permitan hacer inversiones importantes en i+D y en desarrollos tecnológicos cero emisiones.
Señala Stéphane de Creisquer que los resultado de MAN Truck&Bus Iberia en 2022 han estado influídos por la no disponibilidad de producto, consecuencia de depender de proveedores ucranios para el cableado de su gama. Asunto serio que han podido solucionar gracias a aumentar la producción en otros puntos. Sin embargo, el resultado financiero de MAN ha mejorado un 4% con respecto a 2021 gracias a la postventa y a los servicios digitales.
b) Desarrollos inteligentes: porque una compañía no puede ser buena en todo, hay que tener claro qué es lo que se hace bien y centrar los esfuerzos en esa línea.
c) Un equipo fuerte: el personal de MAN en todo el mundo es fundamental para conseguir los objetivos de sostenibilidad de la compañía. Y la sostenibilidad no es disponer solo de una gama de producto cero emisiones, la sostenibilidad es tener respeto y compromiso con el personal de la compañía, la sociedad y contribuir en donde se pueda y como se pueda.
MAN concreta su compromiso con la sostenibilidad con el desarrollo de una gama de vehículos que reducen las emisiones en todas las fases de su producción. El 97,4% de las emisiones totales de la compañía alemana viene de su cartera de productos. A corto plazo la compañía ha definido una serie de objetivos de reducción de los gases de efecto invernadero: llegar a 2030 con una reducción de un 70% de las emisiones en los centros de producción y de un 28% de las emisiones de sus productos, pero no solo de las emisiones durante su uso, si no desde la obtención de las materias primas necesarias para la producción de su gama de vehículos.
La consecución de estos objetivos debe llevar a conseguir el objetivo final que es ser neutro en emisiones de carbono en 2050.
El camión eléctrico eTruck con 800 kilómetros de autonomía estará en las carreteras españolas a finales de 2024
Son tres los ejes en los que se concreta la estrategia de sostenibilidad de MAN Truck&Bus:
a) La descarbonización: una economía circular, un transporte responsable y una gama de productos cero emisiones: el transporte es responsable del 29% de las emisiones de gases de efecto invernadero totales de la Unión Europea, un tercio de estas emisiones procede del transporte pesado por carretera.
Para hacer frente a la descarbonización, MAN ya cuenta con la eTGE y a finales de 2024 o principios de 2025 circulará el MAN eTruck en España, camión producido de serie a principios de 2024, con autonomías entre 600 y 800 kilómetros con la realización de una recarga en medio de la jornada diaria de trabajo, gracias a capacidades de recarga de 350 kW en corriente continua y 750 kW en corriente alterna. El rango de aplicaciones con esta autonomía es amplio, desde distribución a larga distancia.
Pero, reclama el máximo responsable de MAN Truck&Bus Iberia, la circulación de este camión no será posible sin planes estatales que subvencionen la transición a estos camiones y una red de recarga, de la que asegura tendría que haber al menos una cada 150 kilómetros con espacio físico para la carga de un camión.
b) Economía circular: lo que afecta especialmente a las baterías, a su duración, a una segunda vida, a su reciclaje. MAN trabaja en desarrollos de baterías que no solo permitan una importante capacidad de carga y autonomía, si no que duren décadas en perfecto estado de uso y cuando no sea así pasen a una segunda vida, como productoras de energía renovable. Y cuando esta segunda vida se acabe, hasta el 70% del peso del material empleado en la fabricación de la batería será susceptible de ser reciclado. Y para esto cuenta con el soporte de todo el Grupo Volkswagen, al que pertenece MAN Truck&Bus.
c) Responsabilidad Social Corporativa: MAN Truck&Bus trata de devolver a la sociedad parte de lo que obtiene de ella, por eso, en sus planes entra la colaboración con países o áreas geográficas en conflicto o situación precaria. Como los dos camiones enviados desde España con ayuda a campos de refugiados en Polonia, como consecuencia de la invasión de Ucrania por Rusia o la ayuda enviada a Turquía y Siria tras los terremotos.
Y también, dentro de la política de sostenibilidad, y como una pata más de la Responsabilidad Social Corporativa de la compañía, está el esfuerzo realizado por aumentar la diversidad y la igualdad en el sector de transporte con las becas WoMAN para mujeres que quieran optar a un trabajo en el sector como conductoras de las que ya se alcanza su tercera edición.
