El Gobierno de Navarra ha presentado hace unos días un plan para imponer peajes a los camiones en cinco carreteras de su comunidad: en la A121A, A10, A15, A1 y A68 a razón de 0,2060 euros el kilómetro. Conocíamos el plan para la A121A, pero el resto ha sido una auténtica sorpresa, y no de las que se digieren bien.
El ejecutivo navarro ha presentado un plan para imponer peajes a camiones en cinco carreteras de su comunidad, con un coste por kilómetro de 0,2060 euros.
- A121-A entre Pamplona y Behobia, que ya era conocido.
- A10, entre Irurtzun y Alsasua.
- A15, entre Irurtzun y Andoain.
- A1, entre Ziordia y Extegarate.
- A68, entre Castejón y Cortes.
El objetivo del Gobierno de Navarra es recaudar unos 45 millones de euros al año de los camiones a cambio de hacer unas inversiones de 15 millones de euros en la instalación de los pórticos y en el desarrollo de la tecnología para su gestión, que realizaría una empresa pública de nueva creación.
El destino de los 45 millones recaudados con estos peajes exclusivamente para camiones iría destinado a financiar el desdoblamiento de los túneles de delate y Almandoz; convertir la A121A en una carretera 2+1 y en el mantenimiento de estas cinco carreteras.
Para TRADISNA, la asociación navarra integrada en FENADISMER, esta actuación del Gobierno de Navarra es discriminatoria, injusta y poco ajustada a la realidad ya que el transporte contribuye sobre manera a la financiación del estado con sus impuestos y llega en un momento de máxima recesión, con serios problemas económicos y de liquidez en todas las empresas de transporte. Quienes van a pagar el peaje son los transportistas, sí, pero también todas las empresas navarras, ya que sus productos se encarecerán, por lógica.
Además, la justificación de la imposición de estos peajes, el ejecutivo navarro la hace basándose en los principios de la euroviñeta: «quien contamina paga», «quien usa paga». Y, evidentemente, además de los camiones, los coches y los autocares usan y contaminan, en mayor o menor medida, por lo que lo justo sería, en todo caso, fijar peajes para todos los usuarios de dichas carreteras y no solo para los camiones, que parecen ser siempre el recurso preferido para recaudar dinero rápido y fácil.
