Scania ha iniciado en colaboración con la empresa HAVI pruebas de conducción autónoma en carretera en condiciones reales de transporte y tráfico. Se trata de analizar el comportamiento y posibles beneficios de la conducción autónoma entre centros logísticos de HAVI que están a 300 kilómetros de distancia. El transporte de última y primera milla seguirá haciéndose en las condiciones habituales de conducción.
Los 300 kilómetros que separan Södertälje de Jönköping será el escenario por el que circule un camión Scania en modo de conducción autónoma: los que separan dos plataformas logísticas del transportista sueco HAVI que colabora con Scania en otros proyectos. El trayecto se hará en condiciones reales de tráfico y transporte y un conductor irá a bordo del camión durante las tres horas que dura el trayecto. Este trayecto, que forma parte de un flujo logístico más largo habitual en las rutas de HAVI se complementa con un primer trayecto y uno final realizado en condiciones habituales de conducción (las denominadas primera y última milla).
El objetivo es conocer cómo la conducción autónoma puede beneficiar el transporte, desde el punto de vista de la seguridad y del consumo.
“Sabemos que el sistema de transporte va a cambiar en los próximos años y que la industria tiene que hacer frente a desafíos como la escasez de conductores y la disminución de los márgenes, por lo que el proceso de transformación hacia la tecnología autónoma debe comenzar de inmediato. Necesitamos aprender sobre operaciones autónomas ahora para estar listos tan pronto como la tecnología esté lista. Creemos que esta prueba piloto será un paso muy importante”, dice Robert Melin Mori, gerente de proyectos de Scania que está a cargo de esta iniciativa.
